Битумно-полимерная мастика: характеристики материала, сферы применения

Содержание

Антикор «Кордон» — инструкция, чем разводить

Антикор «Кордон» - инструкция, чем разводить

Антикор «Кордон» – инструкция, чем разводить

Для того, чтобы защитить металл от воздействия ржавчины, применяют различные методы обработки или даже специализированные составы – антикоры.

Они помогут удалить все уже имеющиеся дефекты, а также предотвратить появление новых.

Среди автомобильных владельцев популярностью пользуется антикор «Кордон», который делан в виде мастике на базе нефтевых продуктов и каучука.

Битумно-полимерная мастика: характеристики материала, сферы применения

Битумно-полимерные материалы

При проведении строительных и отделочных мероприятий большим спросом пользуются различные мастики. Они обладают отличными эксплуатационными характеристиками и удобны в работе.

Для кровельных и гидроизоляционных работ распространено применение мастики, изготовленной на основе битума и полимерных добавок. Такие материалы выпускаются многими производителями. Одной из наиболее популярных марок является битумно полимерная мастика ТЕХНОНИКОЛЬ.

Кордон мастика полимерно битумная отзывы; АвтоТоп

Помыл крыло. Высушил его. На всякий случай прошел металлической щеткой, наждачной бумагой, обезжирил и взялся за дело Мастика была вязкая и поэтому удобная (не разбрызгивалась, не стекала). Достаточно легко и приятно наносилась на кузов. Материала совсем не жалел, наносил в 2 толстых слоя с перерывом в минут 30.

Далее нанес 2ой слой, более толстый. Повторяюсь, мастики не жалел. Прошло около 30 минут, мастика более менее схватилась. Одел обратно колесо. Пакетом или чем то еще накрывать не стал, т.к. мазал очень аккуратно и был уверен, что капать ничего не будет. Израсходовал ровно половину банки, а именно где то чуть больше 1 кг, неплохо)

Начинало темнеть… Дальше фотографий естественно нет, торопился Принялся за второе заднее крыло. Проделал те же операции. Наносил остатки мастики также в 2 слоя и не жалея материала. Суммарный слой получился толще, чем на левом крыле. Недостаток времени сказался на качестве, мазал уже не совсем аккуратно, поэтому капало и были подтеки. После того, как мастика немного схватилась, одел колесо обратно, обмотал его в пакет на всякий случай и оставил автомобиль где то на полчаса. Далее по совету отца специально проехал по пыли, мелкому гравию, дабы придать прочности защитному слою крыльев. Подкрылки буду ставить обратно через дня 2, когда материал окончательно высохнет.

В итоге, на оба крыла ушло где то 4 часа. Самое сложное и долгое по времени — отмыть крылья. На каждое крыло ушло чуть больше 1 кг мастики. Стоимость одной 2х килограммовой банки около 250-300 руб. В ближайшие дни буду обрабатывать оставшиеся 2 передних крыла.

Также приобрел преобразователь ржавчины (100 руб в автомагазинах). Когда буду ставить подкрылки обратно, обработаю сами саморезы мастикой и преобразователем ржавчины Вроде бы ничего не забыл… Всем спасибо за внимание!

8 для Москвы и МО

8 для регионов РФ

Битумно-полимерный антикор «Кордон». Просто и недорого!

антикор кордон

Среди многообразия антикоррозионных защитных покрытий, используемых для защиты деталей автомобиля от ржавчины, своих приверженцев получил и антикор «Кордон». В его состав входят синтетический каучук, нефтяные битумы и специальные добавки, увеличивающие эластичность поверхностного слоя.

Рейтинг лучших антикоров для обработки днища автомобиля

Чтобы увеличить стойкость кузова и навесных элементов к коррозии, производители обрабатывают металл слоем цинка. Механические повреждения, влага, грязь, кислоты и соли разрушают заводскую обработку через год после начала эксплуатации авто. Быстрее всех коррозии подвержены скрытые пустотелые полости кузова, днища, пороги, места точечной сварки.

В качестве дополнительной защиты используют уплотнительные мастики и антикоррозийные составы, которые в зависимости от места обработки имеют типы и классы. Рассмотрим, какой антикор для днища автомобиля лучше, а также свойства каждого состава и его преимущества.

Мастика битумная: технические характеристики, отзывы, цены

В современном строительстве все чаще используют новые и высокотехнологичные продукты, ярким примером является мастика битумная. Технические характеристики этого кровельного материала позволяют обустраивать крышу более качественно и привлекательно. С появлением битумной мастики отпала необходимость в использовании рулонных средств. Ремонт кровли плоских крыш стал намного легче. Более подробную информацию о видах, свойствах, характеристиках и цене можно узнать из данной статьи.

мастика битумная технические характеристики

Битумная мастика холодного применения

Битумная мастика с каждым годом становится все популярнее.

При работах по изоляции поверхностей часто применяются мастики. После их появления на рынке строители с каждым годом при проведении работ используют их все чаще. И это вполне понятно, ведь они обеспечивают удобство при изоляционных работах. К тому же стоимость материалов находится на довольно приемлемом уровне.

Если произвести сравнение характеристик мастики и других материалов, применяемых для изоляции поверхностей, то выбор очевиден. Мастика более доступна и при этом обладает превосходными эксплуатационными характеристиками.

Какую лучше мастику для авто использовать

В большинстве моделей автомобильный кузов является несущей конструкцией. В таком случае его механические или иные типы повреждения приводят не только к эстетическим проблемам, но и к понижению уровня безопасности. Наиболее уязвимое место в авто располагается со стороны днища. Уберечь его помогает качественная и современная мастика для авто.

Мастика для авто

Общие сведения

Свойства и состав средства

Защитное антикоррозионное средство «Кордон» продается в разных формах – это и жестяные банки 1 кг и 2.3 кг, а также аэрозольные баллончики на 0.52 и 0.65 литров, а еще в европейский баллончиках на 1 литр.

Состав антикора представлен следующими компонентами:

    Битум.
  • Полимеры.
  • Преобразователи ржавчины.
  • Каучук синтетических.
  • Ингибиторы коррозии.
  • Пластификаторы.
  • Мелкодисперсионные наполнители.
  • Органические типы растворителей.

«Кордон» является высококачественный и эффективный материал для защиты материалов от коррозионного воздействия. Он предназначен для обработки деталей внешнего типа и скрытых автомобильных полостей, а еще для противошумной защиты днища и колесных арок. По мере того, как будет просыхать состав формируется покрытие черного цвета наподобие воска, непроницаемое для влаги и имеет высокую степень адгезии с различными лакокрасочными материалами. Средство можно наносить даже на заводские лакокрасочные материалы. Оно обладает прекрасной степенью эластичности, не будет портиться от вибрационного воздействия, а еще выдерживает температурные перепады в пределах от -50 до +100 градусов.

  • Внешний вид – это мазеобразная черная масса.
  • Расход средства составляет от 0.8 до 1 кг на квадратный метр.
  • Адгезия составляет 1 балл.
  • Долевое содержание сухого остатка составляет от 65 до 70%.
  • Степень перетира составляет от 70 до 100 мкм.
  • Ударная прочность составляет 50 кгс на см.
  • Условная степень вязкости составляет от 60 до 150 с (по особому прибору ВЗ-246).

Теперь рассмотрим плюсы средства.

Достоинства антикора

«Кордон» будет отличаться высокой степенью эффективности в работе против ржавчины. Он устойчивый к воде, делает поверхность герметичной, и потому коррозия будет прекращать свое развитие. Средство можно называть термически устойчивы, потому что оно легко переносит и холод, и нагревание до + 100 градусов и можно быть использован в любом климате.

Обратите внимание, что средство является универсальным и при его помощи можно защищать от порчи автомобильного кузова, любые изделия из металла и конструкции. Еще средство можно наносить на деревянные типы поверхностей или использовать на остальных типах оснований для защиты от влаги и для шумовой изоляции.

Битумный антикор «Кордон» легко наносят на поверхности, которые не прошли предварительную подготовку, и на детали, которые были ранее обработаны данным средством. Состав идеально будет совмещаться с лакокрасочными материалами, и степень его сцепления не будет уменьшаться при любых условиях погоды. Воскоподобный слой не получается смывать даже при применении чистящих средств.

Антикор Кордон®

  • Аэрозольная упаковка
  • Жестебанка
  • Евробаллон
  • Промтара
Артикул Вид фасовки Масса НЕТТО Количество в коробке
PA008B1000 Жестебанка 1,0 кг 16 шт.
PA008B2300 Жестебанка 2,3 кг 6 шт.
PA008A0520 Аэрозольный баллон 520 мл 12 шт.
PA008A0650 Аэрозольный баллон 650 мл 12 шт.
PA008A01000 Аэрозольный баллон 1000 мл 12шт.
PA008E1000 Евробаллон 1000 мл 12шт.
Металлическое ведро 20 л/14,5 кг
Металлическая бочка 50 л/32 кг
Металлическая бочка 200 л/130 кг

предлагает к реализации антикор «Кордон», обладающий высокой эффективностью и универсальным действием.

Технические характеристики

Рынок кровельных материалов сегодня очень велик и разнообразен, но, несмотря на это, большим спросом до сих пор пользуется битумная мастика. Это и неудивительно, ведь материал отличается прекрасными характеристиками: низкая цена здесь сочетается с высоким качеством изоляции, а кроме того, большим плюсом является возможность использовать мастику не только как герметик или клей, но и для обустройства плотного смолянистого покрытия бетонной основы.

Самую примитивную мастику можно изготовить в домашних условиях. С этой целью нагретую битумную смолу смешивают с машинным маслом, органическим растворителем и наполнителем (в качестве последнего может использоваться мел либо оргволокно).

При работе необходимо соблюдать правила техники безопасности, поскольку смешивание кипящей смолы с растворителем может быть небезопасным, поэтому лучше использовать промышленные составы.

В состав изделия входят разнообразные пластификаторы, которые во многом влияют на технические характеристики смеси. К примеру, для достижения большей пластичности добавляют каучук, а для роста морозостойкости – густые масла неорганического происхождения. Наполнитель используют для обеспечения экономии базовых компонентов состава, а также для повышения прочности и снижения хрупкости после затвердевания.

Нормы мастики по ГОСТу:

  • структура должна быть однородной, без каких-либо примесей;
  • высокая теплостойкость – эксплуатационные характеристики сохраняются неизменными при внешних температурах до 70 градусов;
  • мастика должна производиться из экологически безопасного сырья, которое не содержит вредных и токсических веществ;
  • покрытие имеет высокую адгезию с материалами всех типов;
  • при застывании создает плотное полотно без трещин и прочих деформаций.

Битумно-полимерные кровельные мастики отличаются следующими технико-физическими параметрами:

  • минимальная температура разогрева – 100 градусов;
  • минимальная прочность на сдвиг соединения – 1,5 Н/м;
  • степень адгезии с бетоном – 0,1 МПа;
  • уровень поглощения влаги за 24 часа – от 1.5 по массе.

В зависимости от состава, битумная мастика может быть одно- и двухкомпонентной. Первая реализуется уже готовой к работе, однако, после разгерметизации ее необходимо использовать сразу же в полном объеме, поскольку материал довольно быстро густеет и высыхает. Вторая может храниться до одного года, но для начала работы необходимо смешивание ее отдельно взятых частей в нужных пропорциях.

Разновидности, плюсы и минусы

Основная классификация – по способу нанесения:

  1. Резино-битумная мастика холодного отверждения. Готовый состав. Некоторые модификации по технологии нужно подогревать примерно до 40 градусов. Допускается разведение растворителями. Поскольку растворитель быстро испаряется, разбавленную мастику нужно выработать сразу.
  2. Состав горячего применения. Его разогревают до 150 (максимум 180) градусов и наносят в таком состоянии, после чего он застывает.

Классификация по составу:

  1. Водоэмульсионные полимерно-битумные. Исходник – битумная эмульсия с добавлением латекса. Растворителей в составе нет. У этой модификации высокая адгезия практически ко всем основаниям. Допустимый интервал температур – от минус 40 до плюс 100 без потери свойств. Экологически чистый материал, может использоваться в интерьерах (например, для гидроизоляции гипсокартона). Время схватывания – 6-48 часов (зависит от температуры).
  2. Резино-битумные (холодные). Состав: нефтяной окисленный битум, резиновая крошка, растворители, синтетические каучуки, минеральные добавки. Подходят для внешних работ: фундаменты, стыки и примыкания, кровельные покрытия.
  3. Битумно-каучуковые (холодные). В составе (кроме синтетического каучука и битума) – растворители и модификаторы. Высокая адгезия, долговечность, универсальность (подходят для любой основы и практически для всех объектов, включая внутренние работы: укладка линолеума и др.).
  4. Битумный праймер: химически близкий к мастикам жидкий материал, применяется как грунт при устройстве новых кровель и как клеевой состав при укладке гидроизолирующих пленок.
  5. Кровельная мастика «жидкая резина». Бывает двух видов: однокомпонентная холодная, двухкомпонентная горячая. Обе на водной основе.
  6. Резинобитумная мастика антикор. Обобщенное название разных модификаций, в состав которых входят ингибиторы коррозии. Бывают кровельные антикоры, гидроизоляционные, автомобильные и т.д.

Достоинства и недостатки средства

В зависимости от того, какую деталь кузова необходимо дополнительно защитить, выбирается и средство. Автоконсерванты используются для внутренних работ и защиты скрытых полостей кузова. Смазочные мастики подходят для внешних отделок, материал предотвращает рост коррозии и служит как дополнительная шумоизоляция салона. Преимущества антикоров, независимо от порядка использования:

  1. Увеличение срока службы кузовного металла.
  2. Покраска коррозионных очагов и создание дополнительной защиты днища снаружи.
  3. Возможность провести обработку самостоятельно.

Поднятый автомобиль

К недостаткам вторичной защиты относится:

  1. Минимальный эффект при неправильном нанесении и выборе материала.
  2. Мастику необходимо периодически менять.
  3. Если в металле есть сквозные очаги ржавчины, то необходимо варить кузов, антикор будет бесполезен.
  4. Сложность самостоятельного нанесения, необходимо использовать производственную схему, если требуется обработать антикоррозийной защитой все днище автомобиля.

Преимущества антикора Кордон:

Действие средства основано на водостойкости и герметичности состава. Качественный антикор «Кордон» не пропускает влагу и может быть использован при температурах от -50 до +100 градусах по Цельсию.

Антикор Кордон используется в качестве защиты кузовных деталей автомобиля, а также любых других металлических изделий от ржавчины. Кроме того, оно может служить защитой от гниения для деревянных поверхностей. Шумоизоляционные свойства позволяют использовать его и для покрытия арок колес и днища кузова.

Средство идеально подойдет для любой поверхности. Его можно наносить даже на неподготовленную поверхность, в том числе, на кузовные детали, ранее покрытые другим антикоррозийным составом. «Кордон» обладает хорошей адгезией и может быть использован с любым материалом.

Дополнительная информация для покупателей

Качественный антикор Кордон изготавливается из специального битума, пластификатора, ингибитора коррозии, синтетической смолы и наполнителей. После нанесения средства на поверхности образуется черное покрытие, устойчивое к воде, высоким и низким температурам и надежно защищающее от воздействия влаги. Воскоподобное покрытие, образующееся после высыхания, не смывается ни водой, ни чистящими средствами.

Антикоррозийное средство выпускается в нескольких формах: аэрозольных баллонах, которые подойдут частным автовладельцам, жестебанках и евробаллонах, которые могут быть использованы в автомастерских и сервисных центрах. Так же осуществляются поставки антикора в промышленной таре 20 и 200 кг.

Лучшие производители

В продаже множество мастик от различных производителей. Среди них, по результатам тестирования и наибольших положительных отзывов, выделяются следующие:

  • Prim – очень популярная компания, выпускаемая большое количество химических средств для машины, среди них и битумная мастика высокого качества, защищающая металл от повреждения влагой, обладает тепло и шумоизоляционными свойствами.
  • Dinitrol – шумоизоляционное средство, при обработке которым, машина будет защищена от ржавления на длительный период. Используется как для самостоятельного нанесения в домашних условиях и в автосервисах. Гарантийный срок службы до пяти лет, но как показала практика, не утрачивает свойства и до 8–9 лет.
  • STP – компания сравнительно недавно стала выпускать битум материал с шумоизоляционными свойствами. Гарантийный срок службы до пяти лет. Автовладельцы оставляют положительные отзывы и товаре.
  • MasterWax AM110 – обладает тройными защитными свойствами, поэтому гарантирована устойчивость к коррозии. Производится на основе термопласта и микронизированного наполнителя, который обеспечивает веществу повышенную гибкость и стойкость к изменениям температур.
  • Sprint UNDERBODY – устойчивое средство к механическим повреждениям и воздействию хим. составов. Наносится легко и обеспечивается прочный слой, защищающий металл кузова от возникновения коррозийных проявлений. Работу желательно проводить в помещении со средней температурой в 20 градусов. Такая же температура желательна для просушки. Выпускается в банках ёмкостью в 1 литр.
  • Body 930 – средство применяется для изоляции и защите от влаги. Водоустойчивое, не боится механических повреждений, уменьшает вибрацию. Высыхание происходит в течение 6 часов при соблюдении температурного режима в 22–24 градуса.

Автомобильный антикор для различных поверхностей

Производственные и брендовые антикоррозийные составы изготавливаются из полимеров. Требования к средствам также различны. Внешние части кузова обрабатывают мастикой для днища, а внутренние поверхности в 90% случаев это парафиновым антикором, который наносится кисточкой или аэрозолем.

Антикоры для обработки внутренних поверхностей

К внутренним частям кузова относят: внутреннюю поверхность днища, лонжеронов, дверей, дверных стоек. Металл в 90% скрыт от внешнего фактора панелями обшивки, но подвержен воздействию влаги, реже соли. Антикоры для обработки внутренних частей днища отвечают таким требованиям:

  1. Не агрессивны к ЛКП авто, не разъедают краску, резину, пластик.
  2. Имеют высокую эластичность. Состав должен заполнить возможные сколы и трещины.
  3. Обеспечивают защиту ЛКП от электролита и влаги.
  4. Останавливают процесс коррозии через полную консервацию очага ржавчины.

Рекомендуется не наносить средство на явные места ржавчины без предварительной зачистки кузова. Химическая пленка защитит металл на короткое время – до 3-5 месяцев и процесс разрушения кузова продолжится.

В основе защитных материалов лежит парафин либо синтетическое масло. Масляной состав быстро проникает в трещины и скрытые полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках либо в виде жидкости, которую необходимо в несколько слоев наносить на поверхность.

Наносит средство в салон

Антикор на основе парафина наносится кисточкой или распылителем. Средство имеет плотную структуру за счет воскового состава, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при повторной обработке. Из минусов парафиновых средств — вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, за счет которого коррозия продолжится.

Антикор для обработки наружных поверхностей

Наружные поверхности кузова: днище авто, пороги, колесные арки необходимо обрабатывать антикором, в состав которого входят битумные мастики и химические соединения, замедляющие рост ржавчины. Требования, которым соответствуют антикоррозийные составы для внешней обработки:

  1. Стойкость материала к электролиту, механическому повреждению, кислотам и солям.
  2. Влагостойкость.
  3. Высокая адгезия с поврежденными участками кузова.
  4. Частичная эластичность, мастика должна сохранять однородность структуры после высыхания, при этом покрывать участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.

Нанесение лака на кузов

Многие защитные составы считаются универсальными и рекомендуются производителями в качестве внутренней защиты и внешнего нанесения на открытые панели.

Автомеханики советуют каждый кузовной элемент обрабатывать отдельным средством, подходящим под конкретные условия эксплуатации. Для внутренней отделки — аэрозоли на масляной и парафиновой основе, днища и пороги обрабатывают битумной мастикой, жидким пластиком.

Где еще можно использовать средство?

  • Создавать гидрофобные покрытие на металлических конструкциях, деревянных сооружениях, бетона, и в том числе работающих при углублении в грунт (слой до 0.1 см).
  • Защиты опор из бетона, фундаментов, стеновых поверхностей, которые подвергаются постоянному воздействию влаги (слой до 0.07 см).
  • Антикоррозионное покрытие трубопроводов, емкостей и остальных изделий из металлов (слоем до 0.15 см).
  • Обновления кровельных старых материалов по типу простого окрашивания (слой до 0.03 см).
  • Герметизация швов, стыков на всевозможных конструкциях (плотный слой до идеального закрывания щелей).
  • Грунтование оснований, выполненный из бетона, кирпича, остальных строительных материалов перед началом финишных работ, а еще приклеивание паркета, напольных плит, и наложением изоляции (тонкий слой при разведении «Кордона» до состояния простой краски).

Антикором часто покрывают теплицы, гаражи, крыши и ограждения, чтобы защищать их от ржавления и разрушения от влаги. Он помогает спасать от гниения древесину, и широко используется при обустройстве кровли мягкого типа. Универсальность, удобство проведения работ и эффективность делают состав крайне популярным в промышленности, автомобильном ремонте и бытовых условиях.

Инструкция по использованию и технические данные

Способ применения

Перед обработкой поверхность очистить от загрязнений, коррозии и старых отслаивающихся покрытий, затем просушить. Антикор тщательно перемешать. При необходимости разбавить сольвентом, уайт&8209;спиритом или бензином. Наносить кистью, валиком, шпателем или краскопультом при температуре не ниже +15°С.

Рекомендации

Наносить в 2–3 слоя с промежуточной сушкой слоев 60 минут. Время сушки – 24 часа.

Требование безопасности

Работать в резиновых перчатках на& открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

Хранение и транспортировка

Хранить вдалеке от отопительных приборов при температуре от –20 до +30°С, не допускать попадания прямых солнечных лучей, влаги.

Состав

Битум, полимер, растворитель, наполнители, преобразователь ржавчины, ингибитор коррозии.

Расход

для металлических поверхностей 0,78 – 1 кг/м 2

Гарантийный срок хранения

Способ применения

Перед обработкой поверхность очистить от загрязнений, коррозии и старых отслаивающихся покрытий, затем просушить. Баллон энергично встряхнуть в течение минут. Нажатием на головку клапана распылить на поверхность.

Рекомендации

Наносить в 2–3 слоя с промежуточной сушкой слоев 60 минут. Время сушки — 24 часа.

Требование безопасности

Внимание! Баллон под давлением. Предохранять от ударов, прямых солнечных лучей и нагревания выше 50°С. Не распылять вблизи огня и раскаленных предметов. Работать в резиновых перчатках на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Не вскрывать. Не сжигать после использования. Не давать детям. Не курить во время применения. Не допускать попадания в глаза и внутрь. Избегать статического электричества. Использовать только по назначению.

Обзор популярных производителей

Холодная битумная мастика по своей структуре имеет незначительные отличия от горячих материалов. Поэтому производители, являющиеся лидерами рынка по производству холодных мастик, имеет высокие позиции и в сфере производства горячих материалов:

Технониколь

Мастика Техниколь очень популярна благодаря своей невысокой цене.

Компания держит лидерство на российском рынке по производству битумных мастик уже в течение длительного времени. В любом строительном магазине можно обнаружить продукцию этого производителя. Отметим, что холодная мастика Технониколь отличается хорошими эксплуатационными характеристиками и при этом имеет приемлемую цену.

Titan

Этот производитель имеет большой опыт в производстве таких материалов. Он выпускает качественную мастику в больших количествах. Высокие эксплуатационные характеристики сделали материалы этой компании самыми востребованными на рынке.

Aquaizol

Эта компания специализируется на производстве холодных мастик, предназначенных для создания качественной гидроизоляции поверхностей. Другое направление компании – производство составов для кровельных работ. Из преимуществ мастик Aquaizol можно выделить доступные цены и большое разнообразие предлагаемых материалов.

Советы по выбору и применению

Мастика Техниколь подойдет для разных видов работ.

Лидером на рынке является холодная битумная мастика, производимая компанией Технониколь. Она предлагается в большом разнообразии по доступной цене. Однако не стоит для работ по изоляции ориентироваться только на материалы этого производителя.

Необходимо внимательно изучить ассортимент материалов, предлагаемых в магазине, и сделать выбор в пользу варианта с лучшим соотношением эксплуатационных характеристик и цены.

Выше уже было сказано, что для решения задач по изоляции бетонных покрытий лучше всего использовать битумно-кукерсольный раствор, который отлично справляется с этой задачей.

Если стоит задача устроить качественную гидроизоляцию, то при поиске материалов выбирать стоит мастики на основе резины или имеющие в своем составе производные этого материала. Прекрасный выбор для обеспечения надежной гидроизоляции — гидроизоляционная битумная холодная мастика или что-то подобное.

Главная особенность этих мастик заключается в высокой эластичности и хорошей текучести. При выполнении работ на кровле следует выбирать материалы, изготовленные на основе латекса или каучука.

Если выбирается холодная мастика, предназначенная для кровли, то нужно быть готовым к тому, что цена на нее будет достаточно высокой. Однако при использовании можно рассчитывать на создание покрытия, которое будет прочным и надежным, прослужит длительное время и ее структура не изменится под влиянием факторов внешней среды.

Когда при работах используются масляные мастики, на изолируемой поверхности образуется покрытие, которое обладает стойкостью к температуре. Поэтому такой материал – идеальное решение для работ, когда необходимо выполнить изоляцию стыков на крыше.

Производители и процесс нанесения

Самыми популярными процессами производителями на отечественном рынке являются:

  • ШумоFF –компания производитель продукции для шумоизоляции. Не так давно вышла на рынок с новой линейкой продуктов на основе резины. По своему качеству продукты от данного изготовителя в основном не уступают раскрученным брендам, однако, для проверки надежности и долговечности мастики должен пройти достаточно длительный срок. Производитель дает гарантию на свою продукцию в течение 5 лет. Стоимость баллона в 1 кг составляет в среднем 500 рублей. А вот как выглядит антикоррозийный грунт для авто и зачем его использовать. можно узнать из статьи по ссылке.
  • Dinitrol – известный шведский производитель высококачественной мастики на основе резины. Стоимость продукта составляет порядка 800 рублей за 1 кг. Производитель гарантирует устойчивость продукта на протяжении 8-10 лет;
  • Prim – производитель шумоизоляционных материалов. Достаточно популярная компания. На рынке представлена полная линейка продукции в том числе и мастики на основе резины. По качеству является одной из лучших. Стоимость 1 кг материала составляет 600 рублей. А вот как проводится антикоррозийная обработка днища автомобиля и какова цена процедуры, можно прочесть здесь.

резино битумная мастика для авто ШумоFF

На видео- резино битумная мастика для авто:

Процесс нанесения

Процесс обработки автомобиля мастикой состоит из нескольких этапов:

  1. Подготовка кузова к обработке заключается в промывании днища с помощью мойки высокого давления и обезжиривающих материалов;
  2. Нанесение с помощью кисти или пульверизатора мастики в несколько слоев. Толщина слоя у разного производителя зависит от консистенции материала и не превышает 3-4 мм;
  3. Просушивание кузова автомобиля в течение суток.

А вот для чего стоит использовать жидкие подкрылки и как это делать правильно, указано здесь.

На видео — какая резино битумная мастика для авто лучше:

Чем отличается мастика для порогов

Для внешних порогов и днища автомобиля рекомендуется использовать мастику. Материал классифицируется по составу компонентов, наиболее распространенными остаются:

  • битумно-полимерная;
  • резинобитумная;
  • эпоксидная.

Наиболее высокий антикоррозийный эффект показывает эпоксидная мастика, главным недостатком которой считается неустойчивость к низким температурам. При уровне ниже 100 С состав может трескаться.

Водители предпочитают использовать резинобитумную мастику, которую легко наносить кистью самостоятельно. Средний срок эксплуатации состава 100 000 км.

Профессиональные слесари рекомендуют для обработки порогов использовать антикоррозионный состав Антигравий, который после нанесения красится подходящей краской. Мастику же используют для обработки днища, арок и пола багажника. Обработанные мастикой пороги выглядят некрасиво, необходимо использовать накладки.

Показатели качества

Наименование показателей Требования ТУ
Кордон* Кордон-A**
1. Внешний вид Мазеобразная масса черного цвета
2. Массовая доля нелетучих веществ, н/м, % 70 65
3. Адгезия покрытия, н/б, баллы 1 1
4 Степень перетира, мкм, н/б 100 70
5. Прочность покрытия при ударе, кгс.см, н/м 50 50
6 Термостойкость покрытия, баллы, н/м 100 100
7 Условная вязкость по ВЗ-246 (4)при (20 ±0,5)°C, с 60-150
8 Защитные свойства покрытия в 3% растворе NaCI, баллы, н/м 100 100

* для фасовки в жестебанки **для фасовки в аэрозольные и евробаллоны

Как обработать дно машины мастикой в домашних условиях

Антикоррозийная обработка днища авто требует подготовки и четкого следования инструкции, при выборе состава учитывается следующее:

  1. Мастику «жидкий пластик» используют в качестве основного средства против повреждения гравием и как дополнительного антикоррозийного.
  2. Каучуковая мастика обеспечивает наибольшую защиту металла, гидроизоляция дна приближается к 100%, за счет эластичности материал легко проникает в закрытые полости.
  3. Битумная мастика наносится слоем до 0,4 мм. Кроме защиты от коррозии материал предотвращает появление следов от ударов гравием.

При самостоятельном распылении антикора на днище используют следующий алгоритм работы:

  1. Обрабатывать авто следует в помещении при температуре от +10…+25 градусов.
  2. Наносить защиту необходимо медленно и равномерным слоем до 2 мм. При высыхании он будет уменьшаться.
  3. Рекомендуется наносить антикор только на обработанную поверхность, ржавчину необходимо зачистить, металл ошкурить.
  4. Нельзя допускать попадание средства на выхлопную систему, двигатель, тормозные элементы и движущиеся части авто.
  5. Наносить защиту необходимо в следующем порядке: днище, скрытые полости, колесные арки. В домашних условиях используют распылитель, для нанесения антикора в скрытые полости днища — мягкую кисть.

Даже если производитель указывает, что его антикор высыхает через 12 часов, автомеханики не рекомендуют заводить машину минимум 24 часа после обработки.

Самостоятельный процесс нанесения средства не требует дополнительных навыков, но если в гараже нет удобной ямы или подъемника, рекомендуется обратиться в сервис.

Полимерно-битумные мастики

Эти антикоррозийные материалы разрабатываются на основе полимеров, создают надежную защитную пленку кузовного железа, отличаются высокой пластичностью, хорошей адгезией, более долгим сроком службы по сравнению с другими типами мастик. Также полимерный состав надежнее держится на кузове, создавая прочный, герметичный вибро- и гидроизоляционный слой.

Популярной маркой среди полимерно-битумных мастик считается продукция под брендом «Кордон», стандартная расфасовка – это жестяные банки объемом 1 и 2,3 л, аэрозольный баллончик 650 мл. Антикоррозийный материал выгоднее покупать в большой упаковке, ее стоимость – в среднем от 210 до 260 рублей.

Полимерно-битумный антикор представляет собой густую тягучую жидкость, в его состав включены такие компоненты как:

  • битум;
  • полимерные материалы;
  • наполнители;
  • ингибиторы коррозии;
  • преобразователь ржавчины;
  • растворитель.

Для работы с препаратом также необходима комнатная температура окружающей среды, наносится мастика в 2-3 слоя с перерывом между каждым нанесением около одного часа, полное время высыхания – одни сутки.

Полимерные мастики могут использоваться в более широком диапазоне температур, чем сланцевые, не теряют своих свойств при t от -50 до +100ºC.

Классификация кровельной мастики

Кровельная мастика имеет множество классификаций. Обычно отдельные виды данного материала объединяют в группы по определенным критериям:

  • по способу применения мастики делятся на холодные и горячие;
  • по виду вяжущего вещества – на бутил-каучуковую, битумно-латексную, полимерную и др.;
  • по своему назначению выделяют приклеивающиеся, антикоррозийные, гидроизоляционные, кровельно-изоляционные, асфальтовые виды мастики;
  • по типу растворителя;
  • по способу отверждения.

Обзоры и отзывы пользователей

Видеоматериалы предоставлены сторонними пользователями и взяты из открытых источников. Администрация сайта и ЗАО «Поликомпласт» не гарантирует их воспроизведение, а так же не несёт отвественности за их содержание.

Свойства и характеристики

Полимерно-битумный антикор марки «Кордон» в своём исходном состоянии представляет собой вязкую липкую массу чёрного или тёмно-коричневого цвета со специфическим запахом, напоминающим сероводород (косвенная рекомендация использовать защитную маску или респиратор). Такая консистенция удобна, поскольку не требует введения каких-либо добавок (как мы узнаем из приводимых далее отзывов, это не совсем так), и может наноситься кистью или валиком шириной до 120…150 мм непосредственно на подготовленную поверхность.

Наличие битумов и синтетических резин в составе антикора «Кордон» обеспечивает готовой поверхности блеск и хорошую антиприлипаемость от внешних механических частиц гравия, гальки или крупного песка. Поэтому ряд автолюбителей в своих отзывах считает, что Кордон неплохо справляется и с функциями, присущими антигравийным композициям. Физико-химические свойства состава сохраняются до температур не менее 70…80 0 С, поэтому Кордон позиционируется также и в качестве средства защиты подвижных деталей привода автомобиля.

Заключение

Для обустройства кровли потребуется особый вид битумной мастики.

Битумная мастика — отличный материал для работ по изоляции кровли. Она обеспечивает надежную защиту от воздействия влаги, что положительно сказывается на сроке службы, как конструкции крыши, так и самого кровельного покрытия. Кроме этого мастика на основе битума может использоваться для защиты оснований зданий, которые тоже страдают от воздействия влаги. Разнообразие материалов на основе битума в строительных магазинах достаточно большое.

Выбирая материал, необходимо ориентироваться на его характеристики и стоимость. Используя во время работ качественный материал, можно создать качественное покрытие, которое обеспечит надежную защиту поверхностей от воздействия негативных факторов внешней среды.

Способы нанесения мастики

Полиуретановая или битумно-резиновая мастика наносится примерно одинаково. Для этого не нужно удалять старый слой покрытия. Конечно, если рубероид выложен в несколько слоев, и нанести материал ровно и однородно не получится, то тогда нужно избавиться от первоначальных пластов.

Для работы понадобится шпатель, кисть, распылитель или валик. Выбор подходящего инструмента зависит от текучести материала.

Перед нанесением мастики следует подготовить рабочую поверхность. Если вы планируете использовать в качестве основания бетон, то сначала нужно нанести несколько слоев битумного праймера. В остальных случаях подойдет разжиженная эмульсионная паста, которая выполняет функцию грунтовки.

Кровельную мастику можно укладывать на кровлю любого уклона. Если во время отделочных работ появились неровности, то можно нанести повторный слой. В качестве завершающего слоя используют крупнозернистый песок или гравий. Иногда битумная мастика, расход которой зависит от вида поверхности и способа нанесения, в конце работ посыпается каменной крошкой. После этого нужно дать материалу застыть и отвердеть.

битумная мастика цена

Применение

Все производители (основной – ЗАО «ПолиКомПласт», Московская обл.) настоятельно не рекомендуют использовать Кордон в сочетании с другими средствами антикоррозионной защиты. Указывается, что при этом нельзя гарантировать хорошую адгезию покрытия к металлу. Перед применением следует очистить поверхность от пыли, отслоившихся частиц, масел и жира. Далее выполняют:

  1. Нанесение первого слоя антикора как базового. Этот слой надлежит тщательно просушить в течение 4…6 часов; ввиду огнеопасности не рекомендуется использовать принудительное высушивание.
  2. Поскольку наносить слой необходимо кистью, либо валиком, («ПолиКомПласт» выпускает и аэрозольный вариант Кордона, но у автолюбителей он большим спросом не пользуется), после высыхания нужно осмотреть поверхность. Существует возможность трещин, причиной чего считается недопустимая разность температур окружающего воздуха и антикора. Трещины заделывают любым автогерметиком, кроме анаэробного. Для окончательной герметизации покрытия должно пройти не менее суток.

Применение битумной мастики

Данный материал широко используется в строительстве, а именно в устройстве крыш новостроек и в ремонте старых кровельных сооружений. С помощью мастики можно обеспечить крыше защитный слой, который будет уберегать здание от осадков и атмосферных воздействий. Битумные смеси станут отличным помощником в частичном ремонте. С помощью мастики можно сделать пароизоляцию и провести антрикоррозийную защиту крыши.

Особенности использования

Автолюбители со стажем, длительное время использующие антикор «Кордон», отмечают следующие особенности продукта:

  • Не рекомендуется производить покрытие данным антикором, используя краскопульт: расход состава увеличится, одновременно возрастёт и вероятность неравномерности толщины покрытия, что обусловлено колебаниями температур – как самого Кордона, так и помещения, к котором выполняется обработка. Поэтому экономия времени – только кажущаяся. В крайнем случае Кордон можно разбавить небольшим количеством бензина.
  • При температуре в помещении ниже 5 0 С антикором лучше вообще не пользоваться: высокая вязкость и быстрое загустевание приводит к необходимости периодически прекращать обработку, и подогревать ещё неиспользованный Кордон. Для прекращения горения состава банку с продуктом следует накрыть мокрой тряпкой, она прекратит доступ кислорода.
  • Внешний вид полностью застывшего покрытия должен напоминать стекломассу с характерным блеском; другой внешний вид указывает, что полная полимеризация нефтяно-битумной мастики ещё не произошла.

  • Для обработки наружных поверхностей эффект действия Кордона можно усилить добавлением в состав резиновой крошки – это усиливает шумопоглощающий эффект продукта.
  • При необходимости смывки мастики используются бензин или уайт-спирит. Эту работу рекомендуется выполнять в помещении, оборудованном средствами индивидуального пожаротушения.
  • Для многослойной обработки указанное в инструкции время интервала для нанесения следующего слоя – не более часа – недостаточно, и может быть реализовано только для спреевого варианта.

Цена антикора «Кордон», в зависимости от производителя товара колеблется в пределах 160…175 руб. за 1 кг. Вариант в виде спрея обойдётся дороже: от 180…200 руб. за баллончик (цена Кордона в евробаллоне – от 310 руб.).

Отзывы

Статистика отзывов о битумных герметиках говорит о том, что большинство покупателей остаются довольны своим выбором в пользу мастики. Многие используют этот кровельный материал постоянно, ремонтируя крышу на даче, гараже и собственного дома. Особенной популярностью битумная мастика пользуется у строителей. Современные плоские крыши покрываются данным герметиком, который является не только защитным слоем, но и обеспечивает качественную гидроизоляцию. Для опытных строителей битумная мастика, расход которой во время кровельных работ не очень большой, стала незаменимым кровельным материалом. Он прост в монтаже, его легко наносить. Кроме этого, большинство покупателей отмечает низкую стоимость продукта, использование такого герметика намного удешевляет процесс строительства, что очень радует наших соотечественников. Битумная мастика, цена которой оптимальна для россиян, – отличный вариант для бюджетных монтажных работ.

Советы и рекомендации

  1. Если угол наклона крыши больше 25 градусов, то использовать битумную мастику не рекомендуется.
  2. Количество слоев материала вы можете определить самостоятельно, исходя из собственных желаний и возможностей.
  3. Оптимальной толщиной нанесения битумной мастики является 10-миллиметровый слой.
  4. Некоторые виды мастики в своем составе имеют антисептики и гербициды.
  5. Наносить повторный слой мастики можно только после образования пленки.
  6. Битум застывает за 5-7 часов после нанесения последнего слоя.

Использование битумной мастики во время строительных работ увеличивает срок эксплуатации зданий, защищает их от влаги. Работая с кровельными материалами и смесями, вы обеспечите постройкам качественное покрытие и спокойную жизнь домовладельцам.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий