Инструкция по замене подшипника задней ступицы на Ваз 2114 своими руками

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2114

Поменять подшипник задней ступицы очень трудно, но всё же возможно самостоятельно, точно так же, как и заменить передний ступичный подшипник. Водителю понадобится ознакомиться с конструктивными индивидуальностями машины и иметь базовые навыки в ремонте подвески, но справиться может любой автомобилист, который прочитает эту инструкцию. В материале вы узнаете пошаговую инструкцию, нужные инструменты, причины и следствия поломки подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ 2114, и конечно, любые нюансы ремонта и замены детали.

Ступица задняя ваз 2114 — ремонт и замена ступицы

Всем здарова! Вот решил запилить хоть что-то. Сегодня решил поменять ступицу, т.к. на старой слизало резьбу под болты, и так уже резьбу разворачивал разок, под болты от vw sharan. но всё тщетно. в общем о замене. нам потребуется-головка на 30, молоток, отвёртка плоская и помощнее, тиски(желательно), кусок трубы небольшой(или что-то подобное) и собственно минут 15 времени. Ну приступим.

» />

А дальше сел телефон( но скажу, что запрессовка точно такая же, только наоборот. не забываем, что необходимо бить по ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника, и придерживать второй рукой нижнюю часть внутренней обоймы. А то она выпадет. ничего страшного в этом конечно нет, поставить на место её очень просто. Минусом является то, что потеряете время на чистку выпавшей детальки. Ну и наконец, не забудь купить новую ступичную гайку и как следует её законтрить.

Инструкция по замене подшипника задней ступицы на Ваз 2114 своими руками

Фото - Замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

Задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114 (2110, 2111, 2112, 2115), как заявлено производителем, меняется каждые 100 000 км пробега. Это обусловлено внешними воздействиями на подшипник: ударные осевые и радиальные нагрузки, грязь, влага, повреждение тел качения, дорожек качения.

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 — не сложный вид ремонта, с которым справится даже начинающий автомобилист своими руками. Узел ступичного подшипника «четырнадцатой» не сложен по конструкции, поэтому в снятии и установке нового подшипника не возникнет сложности.

В статье подробно разобран вопрос замены, диагностики заднего ступичного подшипника, а так же даны советы и рекомендации по ремонту, рассказано об особенностях выбора нового изделия.

Как проверить задний ступичный подшипник?

Диагностика схожа с проверкой переднего ступичного подшипника. Ее можно провести самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Есть несколько пунктов по которым определяется поломка:

  1. При движении на скорости около 50-60 км/ч будет слышен шум с вибрацией, переходящей на кузов автомобиля, при этом дорожное полотно будет ровным.
  2. Подняв домкратом одну из сторон автомобиля, начинаем вращать колесо. Если вращение сопровождается посторонними звуками, это также укажет на неисправность.
  3. После поездки на автомобиле потрогайте диск колеса у ступицы. Если он имеет высокую температуру, значит деталь выходит из строя.

Конечно, не удастся узнать критический износ детали, но получится обнаружить неисправность. При диагностировании поломки категорически не рекомендуется продолжать движение на автомобиле, это может представлять угрозу другим участникам движения.

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114 – симптомы выхода из строя, какой подшипник выбрать

Причины поломки могут быть самыми разнообразными, но в основном все они связаны с нагрузками, например:

  • Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам или бездорожью;
  • Перевозка тяжелых грузов;
  • Агрессивное управление автомобилем с резким ускорением и торможением.

Но зачастую встречаются случаи, когда поломка возникает из-за некачественных запчастей. Например, прошлый хозяин автомобиля решил сэкономить перед продажей и установил не оригинальный, а китайский аналоговый ступичный подшипник, а в них встречаются следующие недоработки:

  • Недостаточное количество смазки внутри подшипника. Из-за чего в дальнейшем он просто высыхает и начинает стираться.
  • Неисправность роликов или шариков подшипника. Детали могут быть выполнены не по заявленным характеристикам, а из более мягких металлов из-за чего при обычной нагрузки происходит деформация.

Функции ступицы

Главная деталь узла ходовой части автомобиля, которая испытывает самые большие нагрузки — это ступица, и передняя, и задняя. Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску авто. При поломке этой важной детали, появляется угроза для всех участников дорожного движения.
Каждое колесо имеет свою ступицу. Колесо жестко крепится на ступицу и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица крепится на жестко держится на подвеске машины.
В зависимости от того, какой привод у автомобиля, функции ступицы отличаются. Если у машины ведущие колеса задние, то ступицы заднего колеса выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента от коленчатого вала к колесу. Получается задняя ступица таких автомобилей является элементом трансмиссии, а не только ходовой.
К ступице колес крепятся такие детали — тормозные диски или барабаны. На недорогих машинах устанавливаются барабаны.
Поэтому, еще одной функцией ступицы заднего колеса является обеспечения торможения. Кроме этого, ступица служит местом установки различных датчиков (скорости, ABS, управления и других технических показателей), которыми напичканы современные авто.
Получаются вот такие функции задней ступицы:

    • Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса к подвеске.
    • Обеспечение вращения колеса вокруг своей оси.
    • Удерживает антиблокировочную и тормозную систем.
    • Служит местом установки различных датчиков.

    Какой ступичный подшипник выбрать?

    Ступичный подшипник ВАЗ 2114

    На рынке представлено большое количество брендов запчастей на Автоваз: Lada (оригинал), Fag, Kraft, Lecar и т.д. Среди этого многообразия можно приобрести некачественную деталь и вернутся к ремонту в ближайшее время. Лучше всего остановить выбор подшипника на оригинальном бренде, но будьте внимательны, часто недобросовестные магазины могут продать вам товар в похожей на оригинальную коробке.

    Размеры подшипников на задней оси и на передней как правило на ВАЗ 2114 не отличаются, они составляют 64 на 34 на 47 миллиметров.

    Чтобы упростить поиск подшипника передней ступицы на ВАЗ 2114, можете вставить в поиск данные артикулы:

    • Оригинальный передний: 21080-3101800-86
    • Оригинальный задний: 21080-3104020-04

    Скупой платят дважды, так что лучше один раз доплатить, чем тратить вновь время и деньги на ремонт.

    Диагностика подшипника задней ступицы ВАЗ 2114, причины и признаки износа

    Перед заменой задний подшипник ступицы ВАЗ 2114 желательно проверять каждые 20 000 км пробега, тогда вы сможете заранее предусмотреть замену. Для диагностики поднимаем автомобиль домкратом, а точнее сторону с характерными признаки поломки:

    • Шум со стороны колеса, переходящий в вибрацию;
    • Скрежет свидетельствуется о том, что сепаратор или обоймы уже разрушены;
    • Увеличенный люфт шасси — контргайка не затянута или подшипник вышел из строя.

    Действия по диагностике подшипника:

    1. Покрутите шасси в подвешенном состоянии, если слышите шум или другой посторонний звук, то подшипник придется заменить. Так же колесо при прокручивании может тормозить.
    2. Проверьте люфт колеса, руками перемещая его в осевом направлении. Если значительного люфта нет, это не говорит о том, что деталь исправна. Так как осевой зазор проверяют специальной методикой. Ориентируетесь по пункту №1.
    3. Для точного определения «диагноза», открутите болты и проверьте, как крутиться тормозной диск. При исправном изделии, лёгкость вращения – без заедания и шума. На видео показано, какой шум возникает при вращении шасси если есть неисправность в ступичном узле. На втором видео – подробно по замене.

    Диагностика заднего подшипника

    Замена подшипника задней ступицы ВАЗ без съемников

    Когда проводят замену

    Менять задний ступичный подшипник следует не позже, чем каждые 100 тысяч километров пробега. Но реалии наших дорог и качества изделий таковы, что на самом деле ресурс элемента заметно меньше указанного срока.

    Практика показывает, что менять ЗПС требуется каждые 50-60 тысяч километров пробега, а в некоторых случаях даже чаще. Лучше всего ориентироваться не на пробег, а признаки износа.

    Признаки неисправности

    Автомобиль вам сам подскажет, что пришло время поменять ЗПС, выдав соответствующие признаки:

    • Появляется шум, сильный гул или стук в задней части автомобиля при движении;
    • В подшипнике обнаруживается люфт.

    Расположение

    Проверка состояния

    Если один из признаков появился на вашем ВАЗ 2109, требуется обязательно поднять по очереди задние колеса и убедиться, действительно ли проблема в подшипниках. Для этого:

    • Поднимите колеса и раскрутите каждое из них вручную;
    • Прислушивайтесь, появляются ли при раскрутке колеса посторонние звуки;
    • Если услышите характерный гул, это говорит об износе ступичного подшипника;
    • Проверьте узел на предмет люфта. Колеса при этом должны быть вывешены;
    • Крепко возьмитесь за верхнюю часть колеса и подергайте от себя и к себе;
    • Если подшипник исправен, колесо двигаться, то есть люфтить, не будет;
    • Если раскачка есть, тогда придется провести замену ЗПС.

    Как проверить

    Прежде чем приступать к замене переднего или заднего подшипника вашей ступицы, советуем провести простую проверку работоспособности этого узла. Это позволит точно определить виновника неисправности и убедиться в реальной потребности замены элементы.

    Есть два способа проверки, каждый из которых имеет свои нюансы.

    Способ проверки

    Что делать

    После длительной поездки дотроньтесь до участка колеса, откуда идет посторонний шум

    Если участок горячий по сравнению с другой стороной, подшипник требуется заменить

    Поднимите авто, открутите колесные болты, поднимите сторону, которую проверяете. Покачайте колесо с большим усилием

    Если звук глухой, попросите второго человека нажать на тормоз и повторите процедуру. Если шума нет, подшипник подлежит замене

    НЕМНОГО ОБ УСТРОЙСТВЕ И ФУНКЦИОНАЛЕ

    Главное назначение детали – обеспечить равномерность при вращении колес автомобиля. Учитывая название детали, несложно догадаться, что ступичные подшипники – это связующее звено между ступицей и осью, к которой крепятся тормозной диск и колесо.

    Устройство детали полностью соответствует классической разновидности подшипников качения. Это два металлических кольца, в которые запрессованы конические ролики, защищенные от корпуса с помощью прочного резинового изолятора.

    В отличие от зарубежных конкурентов, отечественные подшипники создаются по устаревшей технологии HUB. Они устанавливаются довольно сложно, требуют очень точного момента затяжки и нуждаются в обильной смазке.

    Работы механизма хватает на несколько лет. Советуется менять запчасть на Ваз 2114 примерно раз в 100 тысяч километров. Но негативные факторы эксплуатации могут ускорить процесс износа:

    • Плохие дороги. Вся сила ударной нагрузки приходится на этот механизм системы. Со временем металл «устает» и подшипник начинает разрушаться.
    • Агрессивные реагенты. В России в целях экономии средств в зимний период часто используются агрессивные химические реагенты для посыпки дороги от гололеда.
    • Резкая смена температур. Владельцы теплых гаражей в зимний период неосознанно сокращают срок службы многих металлических деталей, для которых большую нагрузку создают резкие перепады температуры при выезде и въезде в гараж.

    Необходимые инструменты для замены заднего ступичного подшипника

    Необходимые инструменты

    Если поломка или неисправность всё же найдена, то далее можно ознакомиться с пошаговой инструкцией замены подшипника задней ступицы на ВАЗ 2114.

    Сперва нужно найти все необходимые для работы инструменты, в этот список входят:

    1. различные ключи (рожковые и накидные),
    2. ветошь,
    3. тиски,
    4. торцовой ключ №30 либо вороток,
    5. круглогубцы,
    6. баллонный ключ,
    7. домкрат,
    8. накидной ключ №12 и молоток.

    Конечно же, по возможности желательно приобрести универсальный съемник для подшипников с плоскими лапками. Мало того, что он понадобиться вам сейчас, но пригодиться и для замены переднего подшипника.

    Детали для замены и необходимые инструменты

    На ваз 2114 замена ступичного подшипника происходит посредством подготовленных инструментов и качественных запчастей.

    Для начала необходимо приобрести следующие комплектующие:

    Ступичный подшипник передний Кольца стопорные ступицы передней Ступица передняя

    1. Ступичный подшипник передний.
    2. Кольца стопорные ступицы передней.
    3. Ступица передняя (не рекомендуется приобретать модель бу). Она необходима в ситуации, когда допускается чрезмерный износ, либо проворот у водительского места.

    Перед тем, как поменять ступичный подшипник на ваз 2114 передний, рекомендуется заранее подготовить следующий набор инструментов:

    Балонник Балонник
    Рожково-накидные ключи 12-24 мм. рожковые
    Головки торцевые в диапазоне 12-19 мм, вороток головки
    Съемник специальный для ступичного подшипника Съемник специальный для ступичного подшипника
    Съемник специальный для наконечников рулевых Съемник специальный для наконечников рулевых
    Чтобы сделать демонтаж колец стопорных:
    Отвертки Отвертки
    Карщетка Карщетка
    Плоскогубцы Плоскогубцы

    Большинство обладателей авто стараются самостоятельно изучить инструкцию, как поменять передний ступичный подшипник на ваз 2114, поскольку при обращении к официальным представителям стоимость может варьироваться в диапазоне 4000-6000 рублей. При обращении к частным мастерам, цена снижается до 3000 рублей. Принимая решение узнать, как поменять ступичный подшипник передний на ваз 2114, каждый владелец может сэкономить денежные средства на оплате мастеров. Выполняя последовательно инструкцию, у любого автолюбителя не возникнет сложностей. Кроме того, процедура не отнимает большого количества времени.

    Поломки ступицы заднего колеса

    Избежать серьезных поломок позволяет проведение своевременной диагностики и при обнаружении признаков неисправности быстрое их устранение.

    Что ломает ступицы:

    1. Спортивный стиль вождения, то есть с рывками, с дрифтом, с поворотами на больших скоростях, а также быстрая езда по кочкам.
    2. Перегруз автотранспортного средства.
    3. Застревание в грязи и в снегу, когда машина села на днище.

    Во время такой эксплуатации автомобиля, может треснуть корпус ступицы и заклинуть подшипник.

    ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКА

    Поговорим о том, как проверить ступичный подшипник.

    Косвенным признаком того, что необходимо обратить внимание на подшипник на ВАЗ 2114, является появление характерного гула или гудения со стороны одного из колес во время движения. Обычно на высоких скоростях шум усиливается, поэтому его легче услышать на трассе.

    Водитель, находясь в салоне, не всегда способен правильно определить источник шума. Например, гул из левого колеса может восприниматься, как из правого. Или наоборот. Чтобы точно определить на слух, где расположен поврежденный подшипник, нужно проследить за тем, как изменяется звук на поворотах, когда механизм подвергается более высокой нагрузке.Если при повороте направо звук исчезает, а при повороте налево – появляется, износился правый подшипник.

    Диагностика осуществляется следующим способом.

    1. Поднимаем автомобиль так, чтобы вывесить диагностируемое колесо.
    2. Покачиваем его с помощью рук, взявшись за верхнюю часть.
    3. Прокручиваем колесо руками.
    4. Обращаем внимание на плавность замедления движения и на посторонние звуки.
    5. О возникшей проблеме может также свидетельствовать возникающий люфт.

    Необходимый инструмент для замены

    Перед тем, как заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2114, стоит подготовить инструмент, который пригодится в процессе работы.

    • Балонник и домкрат. Потребуются чтобы снять колесо с автомобиля.
    • Набор рожково-накидных ключей от 12 до 24 мм и набор торцевых головок от 12 до 19 мм.
    • Специальный съемник для ступичного подшипника.
    • Отвертка и плоскогубцы, чтобы снять стопорные кольца.

    Лучше выполнять работу в гараже или у него, так как в процессе разбора возможно потребуется молоток или, например, тисы.

    Технология замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

    Снятие заднего ступичного подшипника

    1. Начинаем с ослабления колесных болтов и ступичной контргайки, до того как поднимите авто домкратом.
    2. Теперь поднимаем авто домкратом. Свинчиваем до конца ступичную гайку, снимаем колесо. Откручиваем крепления барабана.

    Снятие колеса ВАЗ Снятие заднего барабана ВАЗ

    1. Снимаем барабан. Пробуйте сначала расшатать его руками.
    2. Если не получается, обработайте соединения смазкой WD-40.

    Снятие тормозного барабана ВАЗ Использование WD-40

    Демонтаж барабана ВАЗ Демонтаж барабана ВАЗ

    1. Получаем доступ к ступице и контргайке. Разгибаем стопор, откручиваем её. Для усиления момента используем удлинитель для ключа в виде трубы.

    Задняя ступица ВАЗ Гайка задней ступицы Откручиваем гайку задней ступицы ВАЗ

    1. Спрессовываем ступицу. Для этого устанавливаем съемник с лапками, как показано на фото. Захватываем тыльную часть ступицы, упор делаем на торец цапфы. Затягиваем съемное устройство, так деталь постепенно снимется.

    Снятие задней ступицы ВАЗ Снимаем ступицу съемником

    1. Внутри корпуса останется наружная часть изделия с сепаратором и роликами, а на валу внутренняя обойма. Если собираетесь менять колодки, то откручиваем крепления полуоси.

    Задняя ступица ВАЗ Снятие полуоси ВАЗ

    1. Открутив болты, демонтируем конструкцию (цапфу, тормозной щиток с колодками). Помогаем ударами молотка по накрученной ступичной гайке. Не повертите полуось!

    Снятие задней полуоси ВАЗ Снятие задних тормозов ВАЗ

    1. Щиток тормозов снимется вместе с-осью, задняя часть которой обычно прикипает. Стучим по ней, демонтируем.

    Задняя полуось ВАЗ 2114 Демонтаж задней полуоси ВАЗ

    1. С посадочной поверхности цапфы стаскиваем обойму ступичного подшипника, с помощью съемника. Эту же операцию осуществляют так же непосредственно на автомобиле, не снимая полуоси, в том случае если не требуется замена тормозной системы.

    Снятие кольца подшипника Снятие кольца подшипника съемником

    1. Теперь переходим к ступице. Устанавливаем её, как показано ниже, например между двух кирпичей или брусков. Подбираем головку под диаметр внутренней обоймы, с помощью которой, ударами молотка выбиваем деталь из ступицы. Демонтаж завершен.

    Демонтаж подшипника Снятый подшипник ступицы

    Установка заднего подшипника ступицы ВАЗ 2114

    1. Отчищаем ступицу от грязи, промываем в бензине, так же делаем с полуосью. Далее смазываем густой смазкой посадочную поверхность ступицы. Ставим шарикоподшипник на отверстие ступицы, ровно и без перекосов, для этого есть монтажные фаски.

    Смазываем заднюю ступицу Установка подшипника в ступицу

    1. Руками нажимаем на новую запчасть, вставляем её на 3 мм. Теперь потребуется старый подшипник, который наставляем сверху.

    Вставка подшипника в ступицу Запрессовка подшипника

    1. Равномерными ударами боковой частью молотка постепенно забиваем деталь внутрь ступицы. Следите, чтобы не было перекосов.

    Запрессовка подшипника в ступицу ВАЗ Запрессованный в ступицу подшипник

    1. После того как шарикоподшипник зайдет до конца, появиться возможность вставить стопорное кольцо, устанавливаем его с помощью круглогубцев. Ось так же смазываем.

    Стопорное кольцо Задняя полуось ВАЗ

    1. Наживляем собранную конструкцию на цапфу, ровно, без перекосов. Далее шайбу надеваем на резьбу, накручиваем ступичную контргайку.

    Установка ступицы Шайба полуоси ВАЗ Накручиваение гайки ступицы

    1. Теперь затягиваем гайку, с помощью которой напрессовываем ступицу на ось, не забываем её законтрить. Момент затяжки приведен в таблице ниже. После этого устанавливаем барабан, крепим его и прикручиваем шасси.

    Затягивание гайки ступицы Контрим гайку Установка тормозного барабана

    Признаки неисправности

    Варианты проведения самостоятельной диагностики:

    1. На поворотах особенно слышно, если подшипник ступицы начинает выходить из строя.
    2. Толкать ногой резину колеса поперек, чтобы определить есть ли люфт. Если есть люфт (свободный ход), то, ступицу пора менять.
    3. Если появился гул в районе колеса. В этом случае надо приподнять авто домкратом и проверить колесо на люфт. При этом возможны звуки хруста, скрипа. При появлении такого гула, эксплуатировать автомобиль дальше нельзя, потому что ступица или подшипник уже износились по масимуму и в любой момент может заклинуть колесо.

    Во время замены колеса заодно следует проверять ступицу. В случае ее замены, надо следить, чтобы не сорвалась резьба при закручивании болта ступицы заднего колеса.

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ

    Замена заднего ступичного подшипника на Ваз 2114 осуществляется так:

    1. Ослабьте колесные болты и ступичную контргайку перед тем, как поднять автомобиль.
    2. Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Скрутите до конца гайку ступицы и снимите колесо. Открутите крепежные болты на барабане.
    3. Снимите барабан. Если он приржавел, предварительно обработайте место соединения с помощью WD-40. Если и после этого барабан не поддается, используйте длинные шпильки. Вкрутите их в отверстия и поочередно затягивайте до тех пор, пока запчасть не сдвинется с места. Можно осторожно помогать молотком, постукивая им с обратной стороны.
    4. Разогните стопор и открутите контргайку. Если она идет туго, воспользуйтесь удлинителем для ключа.
    5. С помощью универсального съемника спрессовываем ступицу.
    6. На валу остается внутренняя обойма, а в корпусе наружная часть подшипника. Если параллельно вы хотите заменить колодки, нужно снять крепления полуоси.
    7. Теперь наступило время демонстрировать механизм целиком.
    8. Как правило к щитку тормозов прикипает задняя часть оси. Для демонтажа придется воспользоваться молотком.
    9. Снимаем обойму подшипника ступицы универсальным съемником. Если тормозную систему менять не нужно, эту операцию можно выполнить прямо на полуоси автомобиля.
    10. Кладем ступицу на кирпичи или бруски, как показано на фото. Молотком выбиваем старый задний ступичный подшипник.
    11. Обязательно уберите грязь, промойте ступицу в бензине. Очистите подобным образом и полуось. Используйте густую смазку для обработки посадочной поверхности. Поставьте новый подшипник на ступичное отверстие. Монтажные фаски помогут избежать перекосов.
    12. Рукой нажмите на подшипник и вдавите его примерно на 3 миллиметра. Поставьте сверху старый подшипник.
    13. Боковой частью молотка осторожно забейте деталь внутрь. Если процесс идет тяжело, можно охладить подшипник в морозилке, а ступицу разогреть.
    14. Когда подшипник задней ступицы займет свое место, можно устанавливать стопорное кольцо. Для этого используются круглогубцы. Не забудьте предварительно смазать ось.
    15. Аккуратно наживите собранные механизм на цапфу. Следите, чтобы избежать перекосов. Затем наденьте на резьбу шайбу и накрутите контргайку ступицы.
    16. С помощью гайки запрессуйте ступицу на ось. Момент затяжки: 220 Н*М. Поставьте барабан, закрепите его и прикрутите шасси.

    Как видите, замена подшипника — занятие довольно сложное и длительное. Необходимо иметь специальный инструмент. Иногда проще обратиться за помощью в автосервис.

    Самостоятельно выбираем задний ступичный подшипник для ВАЗ 2114

    В задней ступице установлен радиально-упорный двухрядный шарикоподшипник. Российские производители данного изделия хорошо зарекомендовали себя, но зарубежные аналоги так, же рассматриваются при выборе. Маркировка по ГОСТу 6-256706 С17.

    Драйв2эгоиST
    Я езжу на Ford Focus ST
    г. Москва

    Автопланшет отзыв

    Инженеры поработали на славу – 15 устройств в 1 корпусе.

    Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

    Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

    Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

    Таблица рекомендуемых производителей

    № п/п Брэнд Номер по каталогу Цена 2021 год, руб Комплектация
    Стопорное кольцо Защитный колпак Гайка Инструкция
    1 VBF Россия 2108-3104020 500
    2 SPZ Россия 2108-3104020 520
    3 SKF Швеция VKBA1307 1900 2 + +
    4 FAG
    Германия
    545312A 600

    Перед покупкой запчастей, уточняйте технические характеристики, и размеры ступичных подшипников ваз 2114. Остерегайтесь подделок, параметры изделия приведены в таблице. Так же не рекомендуется приобретать запчасти других, малоизвестных брендов

    Что приводит к повреждению задних ступиц

    Замена ступицы заднего колеса ваз 2109

    Зачастую ступицы перестают нормально функционировать, если:

    • ​ В подшипниках ступицы наблюдается хоть и небольшой, но люфт. То есть они слегка пошатываются. При этом нужно следить за тем, чтобы этот люфт не перерос в «Мега люфт».

    Примечание: если подшипники будут шататься чересчур сильно, то они могут повредить другие детали, расположенные по соседству.

    • ​ Слышен гул во время работы подшипников. Обычно с увеличением скорости он проявляется еще сильнее. После этого, при снижении скорости он не становится менее тихим. Менять подшипники нужно сразу оба.

    Замена ступицы заднего колеса на ваз 2109

    Примечание: то есть, если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Да и, кроме того, купить два подшипника в комплекте будет намного дешевле, чем покупать их по отдельности.

    • ​ Подшипники перегреваются. Это связано с тем, что они начинают крутиться намного быстрее обычного. Это может привести к тому, что тормозная жидкость будет слишком быстро закипать. Поэтому тормозная система «накроется».
    • ​ Ступичный подшипник разваливается. Возможно, он находится только на начальной стадии разрушения. Его нужно срочно поменять, так как неисправный подшипник может стать причиной серьезной поломки.
    • ​ Плохо работает рулевой наконечник.
    • ​ Наблюдаются недочеты в работе верхней ил нижней шаровой опоры.
    • ​ Гайка подшипника ступицы плохо затянута. Такая оплошность может стать причиной люфта. В таком случае можно обойтись просто ввинчиванием данной гайки до упора. То есть, менять ступицу или ее подшипник не следует.

    Инструменты для замены задней ступицы

    Для демонтажа ступицы потребуются следующие инструменты:

    1. Набор торцевых головок с удлинителем.
    2. Пассатижи (плоскогубцы) для снятия стопорного кольца.
    3. Ключ накидной для выкручивания направляющих штифтов тормозного барабана.
    4. Брусок из дерева, чтобы не ударять металл об металл.
    5. Ударный инструмент (молоток, секач, полукувалда).
    6. Монтировка.
    7. Зубило.как заменить ступицу своими рукамизамена ступицы колеса

    Порядок замены ступицы:

    1. Ослабить гайки крепления колеса.
    2. Приподнять автомобиль домкратом. Подложить опоры для страховки. Подложить противооткатные устройства (башмаки).
    3. Снять декоративный колпак (центр колеса).
    4. Выкрутить гайки крепления колеса.
    5. Снять тормозной барабан со ступицы или снять суппорт дискового тормоза.
    6. Выкрутить болты крепления ступицы к кронштейну. Болт откручивается через спец отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, надо повернуть фланец до совмещения отверстий с болтами. Данные гайки закручиваются с большим моментом сил, поэтому открутить их не так легко.
    7. Выкрутить болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок.
    8. Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника.

    Хорошие аналоги

    Также можно остановить выбор на аналогах, которые имеют отличные отзывы у автолюбителей:

    1. Каталожный номер детали R172.04. Средняя цена на рынке около 1500 рублей.
    2. GKN-Spidan. Номер по каталогам 26727. Стоимость также около 1500 рублей.
    3. Номер для поиска H10 1206. В среднем цена на рынке около 1200 рублей.

    Качество у этих брендов не уступает оригиналу и ходят они в некоторых случаях даже немного дольше, нежели оригинал. Конечно, срок службы зависит от манеры езды, поэтому точных данных по пробегу подшипников нет.
    Замена ступичного подшипника своими руками не трудоемкий процесс, который можно выполнить не обращаясь в автосервис. Средняя цена за подобную процедуру начинается от 1000 рублей, а значит, занимаясь ремонтом автомобиля самостоятельно, вы сможете сэкономить треть бюджета.
    Продлить срок службы подшипника можно не используя автомобиль в тяжелых условиях и по некачественным дорогам без необходимости. Это поможет снизить нагрузку на ходовую часть, что в свою очередь уменьшит износ.

    Видео

    Как заменить подшипник ступицы Nissan X-Tail (Ниссан Икстрейл). Как надо менять заднюю ступицу. Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА.

    Как отремонтировать ступицу ВАЗ. Замена ступицы заднего колеса на Skoda A5 (Шкода А5).

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий