Про литые диски для Соляриса

Про литые диски для Соляриса

Литые диски на Хендай Солярис выполняются из высококачественных материалов. К таковым относятся: сплав из алюминия, который из себя представляет смесь кремния и алюминия. К ним так же добавляются легирующие присадки из титана и иных металлов. Перед тем как отлить колесо, материал расплавляется и подвергается фильтрации в фильтрах, сделанных из керамики.

Обзор литых дисков на Хендай Солярис

Литые колесные диски изготавливаются из специального алюминиевого сплава, представляющего собой смесь чистого алюминия и кремния с добавлением легирующих присадок из титана и других металлов. Расплавленный металл перед отливкой колеса фильтруется керамическими фильтрами.

Диски Hyundai Solaris

Каждый автопроизводитель проектирует модели машин под колесные диски с определенными параметрами и концерн Hyundai – не исключение. Существуют стандартные типоразмеры дисков на Хендай Солярис, рекомендованные производителем. Выбор «правильной» модели диска зависит от года выпуска авто, комплектации и штатных параметров – диаметра, ширины обода, вылета, сверловки и диаметра ступичного отверстия.

Литые диски : технология производства и их преимущества

Литое колесо достигается за счет правильного и точного соединения кремния, алюминия и других элементов. Оно обладает высокой прочностью и элегантно выглядит. Весь процесс изготовления идет в специальном аппарате для литья. Он выполнен из прочной стали и выглядит в виде изолированной формы. Перед тем как наливать сплав, агрегат доводят до высокого давления.

Таким образом, сплав твердеет под давлением, которое на порядок выше, чем оптимальное. Следующим шагом происходит раскрытие формы специализированной машиной, которая вытесняет из нее отливку. Чем правильнее осуществлена форма, тем отлив будет качественнее. Так же она влияет на колесной баланс. Для того чтобы весь процесс был высокоточным и не содержал ошибок, перед работой выполняется 3-х мерное компьютерное моделирование, которое производится по определенной технологии.

Для того чтобы исключить бракованные изделия все диски, которые только что вышли с аппарата проверяют рентгеновскими лучами. После диски отправляются на специальный станок, который оснащен управлением под специализированной программой. Далее диски окрашивают с помощью краски-порошка или же акрилом, ведь все водители хотят, чтобы диски у его авто были утонченными и элегантными.

Нестандартные диски точно завлекут взгляды прохожих на вашу Хендай Солярис. Оригинальные заводские диски Хендай Солярис идут в двух модификациях по типу R16. А вот друзья китайцы предоставляют намного больше вариаций, которые не только обладают хорошим качеством, но и по стоимости начинаются от трех тысяч за один диск.

Во многих интернет-магазинах помимо размера 16 на хендай солярис можно встретить такие типы как R12, R14. Обязательно обращайте внимание на правильность размера, ведь изначально данная проблема никак не отобразится. Несмотря на то, что диск на примерке хорошо сел и вращается, это вовсе не гарантия правильного выбора.

Если вы неправильно выбрали диски, то постепенно вы будете чувствовать дискомфорт при вождении, возможна поломка подвески, так же могут пострадать тормозные колодки. Именно поэтому обязательно смотрите на размер и тип дисков. Ширина обода для вашей машины Хендай Солярий должна равняться двадцати пяти процентам от шинного профиля, или же быть стандартной. Не упускайте из внимания диаметр колеса, так же проследите за правильным нахождением отверстий крепежа.

Самыми популярными являются диски из алюминия. Их полюбили из-за прочности, легкости и изготовления всевозможных форм, которые получаются благодаря особой технологии производства. Диски R16 в Хендай Солярис смотрятся эстетично и гармонично.

Так же сюда можно добавить еще один показатель – экономичность ведь расход топлива значительно снижается, автомобиль станет устойчив на трассе, ходовая часть наращивает ресурс. Все приведенные показатели способствуют комфорту. Размерная сетка стандартных дисков для Соляриса: R15x6 et 48 ц.о. 54.1.

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Технология изготовления и преимущества литых дисков

Удачное сочетание алюминия, кремния и присадок позволяет получить литое колесо, почти не уступающее по прочности кованому и придать ему красивый внешний вид. Сам процесс отливки происходит на специальном литейном агрегате. Он имеет изолированную литейную форму, которая изготовлена из высокопрочной стали. Вокруг него, до того как влить горячий сплав, создают область высокого давления.

Это значит, что сплав затвердевает в форме (ее еще называют «кокиль») под давлением, превышающим нормальное атмосферное. Дальше специальный робот раскрывает форму, извлекая из нее отливку. Отливка получается тем качественнее, чем точнее сделана форма, от этого зависит и баланс колеса. Для корректировки заготовок перед началом процесса применяется трехмерное моделирование по специальной технологии.

Диски, вышедшие со станка, просвечивают рентгеновскими лучами, чтобы выявить брак — участки с неплотной структурой отливки. Последующую обработку колесные диски проходят на станках с программным управлением. Далее они проходят покраску порошковой либо акриловой краской, так как каждый автовладелец мечтает о том, чтобы колеса R16 его машины выглядели наиболее привлекательно.

Оригинальные литые диски могут сделать такой автомобиль, как Hyundai Solaris, притягивающим взгляды прохожих. Литые диски на Хендай Солярис оригинального производства выпускаются в двух разновидностях типа R16. Зато китайские производители обеспечивают большее разнообразие вариантов, причем иногда и не уступающих в качестве оригинальным дискам и по цене от 3 000 руб. за диск.

В каталогах интернет-магазинов можно увидеть не только размер R16, но также R13 и R14. Ошибка при выборе дисков сначала может и не проявиться. Но даже то, что на примерке диск нормально вращается, еще не показатель правильно сделанного выбора.

При неправильно подобранных дисках постепенно ухудшаются ощущения от езды, далее может поломаться подвеска, тормозные диски. Поэтому ориентироваться нужно прежде всего на типоразмер. Ширина обода диска должна либо быть оригинальной, либо соответствовать 25% от профиля шин, которые вы применяете на своем Hyundai Solaris. Обращать внимание следует и на диаметр колеса, и центральное отверстие диска, расположение его крепежных отверстий.

Лучшими литыми дисками считаются алюминиевые. Они легкие и достаточно прочные, а технология изготовления позволяет создавать причудливые формы. Литые диски R16 в вашем автомобиле — это не только стильно и красиво, но и экономично.

Поскольку, во-первых, сокращается расход топлива, а во-вторых, машина становится более устойчивой на дороге, увеличивается ресурс ее ходовой части. Все это приводит к повышенному комфорту езды. Оригинальные литые диски для Хендай Солярис доступны в размерности R15x6 et 48 ц.о. 54.1.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

С момента появления у автомобиля Hyundai Solaris было два вида кузова – седан и пяти верный хэтчбэк с двигателями 1,4 л на 106 л.с. и 1,6 л на 121 л.с. С 2017 года тип кузова седан получает маркировку HCR, а хэтчбэк больше не производится.

Весь модельный ряд делится на три группы – первое поколение (2011-2014 гг.), рестайлинг I (2014-2017 гг.) и рестайлинг II (с 2017 по настоящее время). Для каждого подтипа были характерны свои типоразмер.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Какие колеса на Hyundai Solaris стояли изначально, и что изменилось после рестайлинга, вы можете видеть в таблице:

6Jx16 4/100 ET 52

6Jx16 4/100 ET 52

6.5Jx16 4/100 ET 43

В обновлённом Солярисе размер колёс в первой комплектации ушёл от 14 дюймового к 15-му. Собственно вариант, который раньше можно было поставить на замену, просто переместился в базовую колонку.

А вообще владельцы машин и так всегда стремятся увеличить радиус колёс, особенно в зиму, потому что более высокая посадка машины облегчает движение по снегу. Причём, в большинстве случаев (особенно северяне) сразу же ставили даже не 15 размер, а 16-й.

Из личного опыта автора: В 2011-м зимняя шина с профилем 195/55 R16 стала дефицитной потому, что заявки на неё и оптовые базы и розничные сети размещают заранее, минимум за полгода до начала сезона. А этот размерчик, до того не слишком часто встречающийся, а потому завозившийся на склады в ограниченных количествах, вдруг стал супервостребованным.

Естественно, сразу взлетела его цена, потому что в то время вся шина в этом размере была импортной. Это сегодня большинство именитых шинных производителей имеют в России дочерние предприятия, или попросту выкупили наши заводы.

Как выбрать оригинальные диски

Выбирать оригинальный комплект на «Хендай Солярис» можно, только если знать все необходимые параметры и размеры крепежных отверстий. Также нужно знать год выпуска автомобиля и объем двигателя.

Если учитывать все перечисленные параметры, то оригинальные колеса можно приобрести без проблем. Они максимально подойдут на авто и не будут негативно влиять на управление, жесткость подвески и износ деталей и узлов.

Модель автомобиля выпускается уже более 10 лет. За это время некоторые параметры менялись. При выборе дисков на любой автомобиль нужно знать следующие параметры:

• Диаметр, измеряемый в дюймах.
• Ширину, также обозначается в дюймах.
• Вылет колеса, измеряемый в миллиметрах. Вылет равен расстоянию от вертикальной оси симметрии до плоскости касания ступицы с диском.
• Количество отверстий, которые используются для крепления. Часто встречается название «разболтовка».
• Размеры специального отверстие для ступицы. Обозначается сокращением DIA и является диаметром центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

На всех поколениях «Соляриса» используются одинаковые параметры разболтовки. Это позволяет легко менять диски на машинах с различными годами выпуска. Менялись только размеры самих колес и арок.

2011-2014 год

Солярисы первого поколения – это седан и пятидверный хэтчбэк с двигателем I4.

5.5Jх14 ET43 – для этих дисков диапазон вылета лежит в пределах от 35 до 45 мм. Это и есть заводской размер для машин первого поколения.

• 6Jх15 ET48
• 6Jx16 ET52
• 5Jx16 ET43
• 6.5Jх17 ET43 – для моделей с двигателем 1,6 л.

Как выпрямить литые диски? Как правильно это сделать?

Для начала, конечно же, нужно разобраться, как вообще устроен диск. Чтобы шина не соскользнула у колеса есть специальные бортики. Шину надевают на «полки». Изнутри покрышку держат выступы. Если вы решили справиться с вмятиной при помощи молотка, то в данном случае при литых дисках могут появиться дефекты. Как мы поняли из вышесказанного, ничего хорошего это не сулит.

У диска существуют участки, которые поправить никак нельзя. К таким местам относятся: центр, промежуток между ступицей и ободком, ступичная область. При движении на диск в этих участках давит большая нагрузка. Диск с дефектами ремонту не подлежит.

Огромное количество наших водителей считают, что литье не уместно на наших дорогах. Зимой чаще всего используют штамповку R16, так как в данный сезон появляется много неровностей и ямок. Штампованный диск берет все на себя, в то время как литой остается живым и невредимым. Прилично дается ходовой части машины.

Достаточно много испытаний провели автовладельцы Соляриса для того чтобы выбрать самые лучшие размеры и определиться с фирмой. Одними из лучших для корейцев так же являются диски R15 и R16. Но и они могут не подходить к нему. Очень часто можно встретить такую вещь, как некрутящееся колесо, из-за того что между ступицей и диском нет нужного зазора.

2014- 2017 Restyling I

Кузова все те же – седан и хэтчбэк с двигателем I4. Диски шириной 5,5 дюймов уже не применяются.

• 6Jх15 ET48 – это заводской размер;
• 6Jх16 ET524;
• 5Jх17 ET43 – ставились на седан и хэтчбэк с двигателем 1,6 литра.

Стоит ли устанавливать диски?

Литые варианты превосходно отводят избыточное тепло от тормозных механизмов, их сплав имеет зернистую структуру, обеспечивая легкость диска. Именно в структуре лежит самый главный недостаток литья: при долгой езде по разбитым дорогам диск начнет накапливать микротрещины, однажды не выдержит нагрузки и может расколоться на части, чего никогда не произойдет с коваными или штампованными колесами.

По своим физическим качествам лучшими считаются диски, отлитые из алюминиевого сплава (самые популярные), за ними литые магниевые. Алюминиевые диски более стойкие, чем магниевые, не так быстро растрескиваются. Колесный диск R16 имеет маркировку, в которой указаны дата изготовления, номер плавки и допустимая статическая нагрузка, а также диаметр крепежных отверстий.

Кроме того, подбирая диск на Хендай Солярис, надо учесть величину центрального отверстия. На высоких скоростях литье предпочтительнее, так как такие диски не склонны к изменению формы при движении. Оказывается, что не только состав сплава определяет свойства диска, его «живучесть», но еще и состав применяемой на заводе краски. Один ее лишний слой — и колесо может быть разбалансировано.

После выплавки диски прокаливают, это делает литье довольно хрупким. Водителям-новичкам установка литых вариантов на колеса R16 не советуется, по неосторожности налетев на яму можно получить немало проблем на свою голову. Лучше уж год-два поездить на стандартной штамповке или на оригинальном хендаевском литье, не меняя его на тюнинговое. Оно, по крайней мере, выдержит все прописанные нагрузки в течение этого времени.

Литые колеса, в сочетании с шинами низкого профиля, обеспечивают лучшую управляемость. Но так ли это важно для автомобиля, удел которого не гоночная трасса, а будничная езда по городу и стояние в пробках? На низкопрофильной резине диски будут очень страдать от дорожных неровностей, но в летний период их можно использовать, не тратясь при этом на периодическую балансировку.

Произведенные при помощи литья и штамповки диски, в чем разница

Разница заключается в различных способах производства. Литые модели производятся при помощи литья в форму, то есть используется расплавленный металл. Штампованные изготавливаются сразу из твердой формы металла (стали) при помощи такого способа производства, как штамповка.

Однозначно лучше приобретать литые диски. Они более прочные и долговечные. Они же являются наиболее распространенными. Стоимость их выше, чем штампованных, так что придется переплатить.

Стальные колеса идут с автомобилем в базе. Чаще всего имеют черную раскраску и закрываются специальными пластиковыми колпаками. Стальной диск больше весит по сравнению с литым и обладает гораздо худшими ездовыми характеристиками.

Можно купить новые или бывшие в употреблении стальные колеса, но рекомендуется все же выбрать более дорогие литые модели.

Нужно ли все-таки ставить диски?

Литые диски обладают функцией отвода избытка тепла от механизмов тормоза. Это возможно благодаря их особой структуре – зернистости, которая дарит им легкость. В этом есть и существенный минус, так как при долгой эксплуатации автомобиля диск аккумулирует все трещины и в какой-то момент просто не сможет справиться с нагрузкой и просто распадется. Такого казуса не произойдет с штампованными шинами и коваными.

По качеству первое место занимают алюминиевые диски, именно они и являются так же самыми популярными. Второе место занимают магнитные диски. Алюминий крепче, чем магний, именно поэтому алюминиевые диски позже приходят в негодность. Диск для колес R16 имеет все сертификаты и наклейку, в которой отображены: дата производства, допустимые нормы нагрузки, номер плавления, диаметр отверстия для крепления.

Выбирая диски нужно помнить о диаметре отверстия в центре. При движении на большой скорости лучше отдать предпочтение литью, потому что они не имеют склонности к деформации при осуществлении движения. Интересным фактом можно назвать, что на качество диска влияет и состав самого сплава, и состав краски. Всего лишь один дополнительный слой приведет к дисбалансу.

После того как тыски выплавлены их отправляют на прокаливание. Это делает их довольно уязвимыми. Именно поэтому неопытным водителям не следует устанавливать литые модификации R16. Рекомендуется проездить 1 -2 года на оригинальном литье Хендая. Они точно справятся со всеми нагрузками в данный период времени.

Для хорошей управляемости используйте литые диски с низкопрофильными шинами. Но если задуматься, важно ли вообще? Ведь ваша машина не участвует в гонках, а ежедневно катается по городу и стоит в пробках. От неровностей и с резиной низкого профиля диски будут немного не очень хорошо себя чувствовать, однако летом ими можно пользоваться.

Замена шпильки на Солярисе

А напоследок разберемся, как поменять шпильку на колесе, поскольку это наиболее часто задаваемый владельцами Хендай Солярис вопрос. Такая необходимость возникает в случаях со всеми авто, где диски крепятся не болтами, а гайками.

Шпильки, на которые они навинчиваются, при откручивании попросту ломаются – это происходит, когда необходимо поменять колеса при смене сезонов, или, допустим, отремонтировать покрышку. Причиной тому, как правило, чрезмерное усилие гайковёрта при затягивании гаек.

Вот как происходит замена шпильки в таком случае:

Чтобы поменять шпильку на переднем колесе — или заднем, без разницы, необходимо отвернуть все 4 гайки, которые фиксируют колёсный диск на ступице.

Так как диск штампованный, снимается сначала колпак, а потом и само колесо.

Теперь нужно снять супорт, который крепится к ступице двумя гайками.

Откручивание гаек, съем колпака и колеса

Для их отвинчивания нужен свечной ключ на 14.

Потом нужно снять тормозной диск, для чего крестовой отвёрткой необходимо открутить лишь один винт. Затем придётся простучать по периметру диска молотком лёгкими ударами, слегка проворачивая его по часовой стрелке.

WDЕсли снять не получается — то есть, диск прикипел, обработайте его поверхность (особенно там, где торчат шпильки) смазкой WD. Дайте ей впитаться, и пробуйте снова. Иногда приходится произвести смазывание и простукивание несколько раз, прежде чем диск удастся демонтировать.

Снятие супорта, тормозного диска, обработка соединения

После того, как тормозной диск будет снят, можно приступать к выбиванию поломанной шпильки несильными ударами молотка.

Дальше остаётся только поменять шпильку на новую, притянуть её родной гайкой, а потом произвести сборку колеса в обратном порядке.

Съем старой шпильки и установка новой

Что касается выбора новых дисков на Хендай Солярис, то о нём мы подробно расскажем в одной из наших следующих публикаций.

Параметры

«Хендай Солярис» оснащается двумя вариантами колесных дисков, это могут быть стальные с колпаками и литые размерами R15 и R16.

Основные размеры и параметры колес R16 на «Солярис»

Для примера необходимо разобрать базовые колесные диски на Солярис с параметрами 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. В данном случае:

• 5.5 — ширина в дюймах. Обозначен буквой B.
• 16 — диаметр диска в дюймах. Обозначен буквой D.
• 5/112 — количество болтов (или гаек), в данном случае их пять. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и равен 112 мм.
• PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию. При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой, не снимая колеса с автомобиля). В таком случае у дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051. А для дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками) значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.
• ET 30 — вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. В данном случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость которой прижимает диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
• d 66.6 — диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. В данном случае равен 66.6 мм.

Выбрать качественные колеса для «Хендай Солярис» можно без особых проблем. Автомобиль имеет стандартные для класса параметры и размеры креплений. Рекомендуется выбирать оригинальные комплекты, это позволит избежать проблем с изменением ездовых характеристик.

Литые диски :ремонт

Чаще всего если есть большие неисправности литого колеса нужно будет посетить шиномонтаж. У них имеется установка плавлению дисков. Самостоятельный ремонт в данном случае недопустим, ведь не все места можно исправить. Практически все водители при возникновении такой ситуации сразу же их меняют на новые.

При больших повреждениях необходимо использовать аргонную сварку. Все дефекты на диске убираются при помощи прокатки. Выправка участка, где есть изъяны, может привести к большому количеству трещин, тем самым вы только ухудшите ситуацию.

Вот появилось повреждение, как же быть дальше? Первым шагом нужно понять, могут ли они принести опасность. Чтобы узнать это необходимо почистит ободок колеса, если там есть только небольшие царапины, то их можно просто покрасить «серебрянкой». После того как она высохнет вторым слоем использовать лак. Если изъяны больше чем просто царапины, то необходимо идти в сервис. Использование краски подарит вашему колесу прекрасный вид и обеспечит защиту от будущих царапин.

При использовании шин низкого профиля, при получении дефектов на диске снаружи могут появиться трещины.Так же могут образоваться вмятины или произойдет смещение. В таком случае справиться без работы профессионалов не получится. Только они смогут осуществить вам ремонт.

Перед тем как приступить к ремонту, автомобиль проверят на микротрещины. Все дефекты исправляются при помощи аргоновой сварки. Для разных материалов используются определенные электроды. После завершения сварки диск чистят. Следующим шагом будет исследование на герметичность, а так же на геометрическое соответствие.

Если потребуется, диск будут выправлять, используя гидравлический агрегат. После производится шлифование поверхности, удаления жира, нанесение краски. Далее диск отправляют специально предназначенную установку. Там краска сохнет и на диске образуется еще один защитный слой.
Осуществить покраску можно самому. Важно лишь правильно подобрать краску. Она может находиться в баллоне с распылителем или же в емкости требующей компрессора. При выборе второго варианта для защиты придется воспользоваться респиратором, спецодеждой и очками.

Чтобы осуществить выбор дисков обязательно учитывайте следующие характеристики: вылет, диаметр, сверловка, ширина ободка, диаметр ступицы. Если вы пропустите данные показатели, то возможно это приведет к ухудшению динамики диска, износу подвески и других частей, закончится гарантия производителя. Чтобы сделать правильный выбор сравнивайте диски с эксплутационной инструкцией. Если таковой не имеется, обратитесь к специалистам автосалона Хендай в вашем городе.

Размеры штатных дисков

Заводские размеры дисков на Хендай Солярис:

• Диаметр

Диаметр диска — это посадочный размер колеса в дюймах. Кстати, аббревиатура R15 – это не 15 радиус диска. 15 – это его диаметр в дюймах, а буква R – это вообще характеристика шины для этого диска. Она обозначает радиальное расположение нитей корда в каркасе.

Диаметр дисков на Солярисы – 14, 15, 16 и 17 дюймов. 14-дюймовые диски ставились на заводе на все модели первого поколения.

Начиная с рестайлинговых моделей 2014-2017 года, остаются диски трех типоразмеров – 15,16 и 17 дюймов. Соответственно, размер шин на 15-дюймовый диск – это 185/65 R15, а на 16 дюймов – 195/55 R16. У дисков на 17 дюймов должны стоять шины 205/45 R17.

На Хендай Солярис II используются уже два вида дисков – на 15 и 16 дюймов. В заводской комплектации автомобилей 2019 года стоят штампованные диски 6Jх15 ET46.

• Ширина обода диска

Ширина обода обозначается так – 5,5 J, где цифра – это величина в дюймах. Буква J около диаметра – это характеристика формы закраин диска, обычному потребителю непонятная и не особо нужная.

Ширина дисков на Солярис – 5,5, 6 и 6,5 дюймов. Все три типоразмера использовались в моделях первого поколения 2011-2014 годов. В рестайлиговых Солярисах 2014-2017 годов идут диски шириной 6 и 6,5 дюймов. Автомобили Solaris II, выпускаемые с 2017 и по настоящее время, оснащены дисками на 6 дюймов.

• Вылет

Аббревиатура, обозначающая вылет – ET. Вылет дисков у автомобилей Solaris – положительный. Значения вылета для дисков разного размера– 43, 46,48, 49 и 52 мм.

Значение ET43 было средним исключительно для дисков R14 – диапазон вылета варьировался от 35 до 45 мм. Причем для R16 и R17 то же значение вылета было строгим, ни миллиметра больше или меньше.

Вылет в 46 и 48 мм характерен для авто с дисками R15, а 49 и 52 мм – это характеристики дисков диаметра R16.

На первых рестайлинговых моделях 2014-2017 стояли диски с вылетом в 48 и 52 мм. На современных дисках, которыми комплектуют Solaris с 2017 года, вылет равен 46 и 49.

• Сверловка

Сверловка (другие термины – разболтовка, рассверловка) для дисков Соляриса такая – 4х100. Это значит, что в диске 4 отверстия для крепежных болтов, а диаметр окружности, которую можно через них провести, будет равен 100 мм. Количество отверстий – это LZ, а диаметр – PCD.

• Диаметр ЦО

Диаметр центрального отверстия под ступицу или DIA – 54,1 мм. Этот параметр не изменялся с 2011 года.

Какие диски можно поставить

В заводской комплектации на Solaris ставятся штампованные диски – R14 на дорестайлинговых моделях и R15 на современных. Вместо них можно поставить литые диски брендов, выпускающих модели со штатными показателями для Solaris.

Самые популярные – это российские бренды SKAD, Прома и КиК, китайские производители Nitro и Yamato, и, конечно же, Replica.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Ширина обода, показатели вылета и сверловка для нештатного диска должны соответствовать заводским значениям.

При значении PCD, отличающегося на миллиметры, колесо сядет на ступицу не полностью – одна гайка будет затянута хорошо, а остальные будет либо перетянуты, либо недотянуты. Это чревато «биением» диска, к тому же неплотно закрученные гайки на ходу могут откручиваться. Уменьшенное значение вылета приведет к перегрузке подвески и подшипников ступицы, а увеличенное – к задеванию диском элементов тормозной системы автомобиля.

Что касается ступичного диаметра, то его нужно обязательно соблюдать для штампованных дисков. Можно поставить на авто литые диски с большим значением DIA, применив специальное проставочное кольцо из металла или пластика.

А вот диаметр диска может быть больше. Только с увеличением размера диска должен уменьшаться профиль шины. Да, с дисками большего диаметра скорость увеличится, управляемость в поворотах будет лучше, дорожный просвет станет больше. Но при этом авто будет медленнее разгоняться и тормозить, комфорта при езде будет меньше, так как более тонкая шина будет гасить ударные нагрузки хуже, чем рекомендованная производителем.