Как самостоятельно сменить масло в АКПП на Сузуки Гранд Витара?
В самостоятельной смене жидкости ATF в автомобилях Сузуки Гранд Витара нет ничего сложного. С такой работой может справиться любой водитель, существенно сэкономив свой бюджет. Как это сделать, читайте подробнее в статье ниже.
Обслуживаем Сузуки Гранд Витара: замена масла в АКПП, как выбрать лучшее
Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara, по заявлению завода-изготовителя, проводится только при ремонте самой коробки или при критических утечках. На самом деле, ни о каком пожизненном сроке службы масла речи быть не может, если мы хотим сохранить коробку передач в хорошем состоянии. Когда менять масло, какое лучше заливать и способ замены масла в автомате Сузуки Гранд Витара выясняем вместе.
- 1 Нужно ли менять масло в АКПП Гранд Витара
- 2 Регламент замены масла Suzuki Grand Vitara
- 3 Признаки износа масла в АКПП
- 3.1 Какое масло лучше для АКПП Suzuki Grand Vitara
-
- 4.0.1 С использованием технологии сжатого воздуха
- 4.0.2 С помощью слива отработки
- 5.1 Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками
- 5.2 Поделиться ссылкой:
- 5.3 Понравилось это:
Интервал замены трансмиссионного масла
Давайте поговорим об интервалах замены масла в АКПП Suzuki Grand Vitara. Производителем в книжке по эксплуатации написано, что смазывающее средство заменяется после пробега в 165000 километров. Это слишком много.
Если вы только приобрели автомобиль, то замена масла должна производиться через 60 тысяч километров. Затем смена смазывающего средства делается по следующим пунктам:
- 30 000 километров – частичная смена смазывающего средства в АКПП этого транспортного средства;
- 60 000 километров – полная смена жидкости с помощью аппарата высокого давления.
Внимание! Если частичную смену жидкости вы сможете сделать в домашних условиях, то полную замену обязательно проводить в сервис-центре. Есть способ, с помощью которого можно сделать процедуру полной замены в гараже. Но делаете вы его на свой страх и риск. О нем я расскажу в специальном блоке.
Однако, в зависимости от условий эксплуатации, количество километров пробега может уменьшаться между сменами, но никак не увеличиваться. Например, в тяжелых условиях таких, как езда в морозные дни, буксировка автомобилей, резкие и холодные старты, масло следует менять через каждые 20 000 километров.
Кстати, я бы не советовал таскать автомобили на буксире. Автомат Гранд Витара не предназначен для этого. Меняйте масло сразу, если почувствовали:
- запах гари;
- масло стало более густым;
- появились мелкие частицы, блестящие на свету. Это продукты износа комплектующих.
Напишите какими интервалами при смене смазки в АКПП Гранд Витара пользуетесь вы?
Основные правила
На холодной коробке минимальный уровень масла – это нижняя метка «С», максимальный – средняя метка. Эти метки предназначены только для приблизительного определения количества залитого масла при его замене.
Уровень масла можно проверять как на прогретой коробке передач, так и на холодной.
Согласно инструкции, для нормального нагрева, необходимо проехать около 10–15 минут, однако, работники сервисов, рекомендуют проехать не менее 10 км.
Объясняют они это тем, что при проезде такого расстояния, температура масла поднимается до необходимого коэффициента. Если жидкость в коробке передач недостаточно прогрелась, то определить точный его показатель не удастся.
Инструкция по проверке уровня в АКПП
Итак, чтобы проверить масло в АКПП на Витаре, необходимо следовать следующим инструкциям:
- Сначала необходимо проехать 10 км для нормального нагрева жидкости.
- Автомобиль следует остановить на ровной поверхности и оставить заведённым на 2–3 минуты .
- Автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.
- Далее нужно вытянуть указатель уровня масла, перед этим сняв замок (он пластмассовый).
Щуп уровня масла в АКПП – это рукоятка (обычно красная) за двигателем перед поперечной перегородкой кузова.
Извиняюсь за фото, никак не мог поймать ракурс. Но захотелось показать какого цвета масло при пробеге на нём 40 000 км.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Протрите щуп насухо, и проверьте чтобы на нём не осталось ворсинок от посторонних предметов, например, тряпки!
На нормально прогретой коробке уровень масла должен быть в зоне «Н».
Замена масла в ГУР, Раздатке и частично в АКПП — бортжурнал Suzuki Grand Vitara 2,4 AT 2013 года на DRIVE2
После покупки продолжаю плановую замену всех технических жидкостей. Не торопясь, по мере приезда заказанных расходников, и наличию свободного времени.Для частичной замены масла в АКПП приобрел MOBIL ATF 3309 4шт., прокладку сливной пробки SUZUKI 2478157B00. Посмотрев на эту прокладку и ее ценник, начал искать альтернативу за разумные деньги. И нашел, медное колечко ELRING 110604, стоит 20 рублей.
Для ГУРа и АКПП.
Оригинал и замена.
Подняв машину на подьемник снимаем защиту АКПП, две клипсы и два болтика под 10мм головку.
Резьбу смачиваем жидким ключом.
Головкой на 14 откручиваем пробку и сливаем грязное масло в 5л. бутыль.
- Читайте также:
Берем вторую чистую 5л. бутыль и наливаем новое масло до уровня слитого масла. Бутыли должны быть одинаковыми. Налилось около 3 литров.
Старое и новое масло.
В место щупа АКПП вставляем воронку с шлангом-удлинителем и заливаем новое масло из 5л. бутыли. Сколько слили, столько же и заливаем. Не забудьте затянуть сливную пробку с новой прокладкой.
Переходим к раздатке, масло там такое же, как и в редукторах LIQUI MOLY.
Доступ к пробкам свободный, я откручивал квадратом 3/8. Масло слилось тоже грязным.
Заливал обратно шприцом для масла, фото нет.После обеда, сняв крышку с бачка ГУРа шприцом откачиваем старое масло. По традиции, оно грязное :).
Дальше пасатижами снимаем хомут с шланга обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. Под бутылку кладем тряпку прикрывая ремень и ролики.
- Читайте также:
Открутив два болта кронштейна крепления бачка вытаскиваем его повыше, нижний шланг отсоединять не надо. Глушим отвод обратки заглушкой, подошла транспортная от тормозного механизма.
Через воронку заливаем MOBIL ATF 320 до верхней риски. Машину поддомкрачиваем и вращаем руль от упора до упора. Заводить двигатель не надо! Я вращал руль стоя рядом с машиной, через открытую дверь. Через щели капота следим за уровнем жидкости в бачке, доливаем по мере замещения. Продолжаем вращать руль пока с обратки не пойдет чистая жидкость. У меня ушло около литра. Затем собираем все на свои места и доливаем жидкость до верхней метки. Заводим, выходит немного воздушных пузырей в бачок, выравниваем уровень после первой поездки.
Процесс замены масла
Технологическую жидкость в системе АКПП водитель может поменять самостоятельно. Существует два способа: полная замена масла и частичная. Любая из процедур требует строгого соблюдения инструкции по эксплуатации транспортного средства, а также мер предосторожности. По правилам техники безопасности все работы производятся только при заглушенном моторе.
Рассмотрим порядок частичной замены масла в АКПП автомобиля Сузуки Гранд Витара:
- Первоначально автомобиль необходимо загнать на эстакаду или яму. При отсутствии такой возможности машина приподнимается с помощью домкрата;
- В зависимости от марки и года выпуска, АКПП может быть оборудована сливным отверстием. В этом случае для того чтобы слить жидкость, необходимо будет открутить клапан расширительного бачка и слить остатки в пустую тару. При отсутствии сливного клапана, масло выкачивается непосредственно из контрольного отверстия с использованием шприца и резинового шланга;
- Собрать максимальное количество жидкости;
- С помощью воронки влить в АКПП новую жидкость до предельной отметки на измерительном щупе;
- Закрутить пробку заливной горловины;
- Завести мотор и оставить его работать в течение 10 минут;
- По очереди плавно переводить селектор АКПП во все положения в течение 10 секунд.
После этого снова проверяется уровень масла в системе и, при необходимости, доливается нужное количество.
Важные особенности на Гранд Витаре с двигателем 2.0 литра
Низкий уровень масла, также как и высокий, нарушает корректную работу автоматической коробки передач и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя.
Практические советы по выбору масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Прежде чем самому начать процедуру смены трансмиссионной жидкости, нужно знать какое масло заливать в АКПП. Используйте только оригинальную смазывающую жидкость. Потому что китайские подделки могут не иметь той вязкости, которая нужна, чтобы защитить трущиеся детали масляной пленкой. Это предотвратит быстрый износ комплектующих.
Если смазывающее средство будет похоже по консистенции на обычную воду, то АКПП будет перегреваться. Это тоже вредно для автомата. Использование подделок ведет к уменьшению срока службы агрегата.
Оригинальное масло
Оригинальным смазывающим средством для автомата Гранд Витара является Suzuki ATF 3317. Это масло для АКПП обладает свойствами, которые предъявляют производители к смазывающему средству для автоматов Сузуки Гранд Витара.
Аналоги
Выбор аналогов трансмиссионного масла зависит от технических свойств, которыми обладает жидкость. Они должны быть одинаковы с ATF 3317 для Сузуки Гранд Витара. К таким маслам относятся:
- Mobil ATF 3309;
- ZF Parts 8700 001 или 8 700 250. Это полный комплект для частичной заливки трансмиссионной синтетики. Включает в себя прокладки, фильтрующее устройство, поддон. Последний меняется только в том случае, если есть необходимость в этом;
- Shell S4TXM – HDX.
Меняйте только в том случае, если уверены в производителе. В остальных случаях лучше не рисковать и отправить машину на СТО, если сами не можете найти подходящую смазку на рынке.
Напишите в комментариях, через какие интервалы проверяете уровень смазки.
Заключение
Масло в АКПП Сузуки Гранд Витара нужно заменять минимально каждые 75 тыс. км, чаще можно. МКПП тоже требует регулярного обслуживания, поскольку смазка изнашивается, перестает решать текущие задачи. Плановый сервис обходится владельцу авто в разы дешевле, чем экстренный ремонт. Дополнительно регулярно следует проверять уровень.
Проверяем уровень и состояние масла
Данную процедуру надо выполнять хотя бы раз в неделю, и при необходимости корректировать объем. В данном случае имеется ввиду доливание масла, если объем оставшегося масла недостаточный. При этом желательно не допустить перелива, иначе придется лезть под капот и сливать переизбыток масла. Оптимальным объемом считается уровень масла между отметками Max и Min на мерном щупе. На первый взгляд процедура доливания масла может показаться очень простой, не требующей профессиональных навыков. Но к сожалению, одного доливания масла бывает недостаточно, так как приходиться сначала сливать старое масло, затем промывать двигатель, и только после этого вводить новый расходный материал. Комплексной замены масла не избежать, если обнаружены следующие признаки:
- Масло помутнело и потемнело
- Масло содержит осадок в виде сажи и грязи
- Масло содержит металлическую стружку и другие следы механического износа
- Масло издает специфический запах
Замена масла в автомате Витара, все способы
Способы замены масла в трансмиссии Suzuki Grand Vitara могут отличаться в зависимости от состояния коробки, степени износа жидкости и возможностей автосервиса. Впрочем, есть несколько актуальных способов замены:
С использованием технологии сжатого воздуха
Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха. Этот способ особенно распространен в специализированных сервис-центрах. Существует два популярных способа замены трансмиссионного вещества в АКПП машины с использованием сжатого воздуха: частичная и полно объемная. Их главное различие заключается в том, что при применении второго варианта удаляется почти весь объем отработанной трансмиссионной жидкости, около 85%.
С помощью слива отработки
Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП. В течение получаса из АКПП сливают отработанную жидкость, а затем заполняют новым маслом примерно по 5 литров.
Что происходит с машиной если недостаточно масла в АКПП?
При недостаточном количестве масла в системе АКПП механизм начнет работать на сухую, что приведет к трению и возможному обугливанию деталей. После этого потребуется капитальный ремонт трансмиссии. Во избежание подобных неприятностей рекомендуется следовать предписанному в регламенте ТО и своевременно заменять жидкость в автоматической коробке передач автомобиля Сузуки Гранд Витара.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП
Перед заменой соберите все материалы и инструменты, которые потребуются. Чтобы вам не искать по другим сайтам и не спрашивать у знакомых, что понадобится для слива и заливки жидкости в коробке, я приведу здесь список инструментов и материалов:
- оригинальное масло;
- фильтрующее устройство;
- тряпка без ворса;
- набор ключей и головок с трещоткой;
- пятилитровая бутылка;
- емкость для слива;
- воронка;
- перчатки;
- комплект прокладок и уплотнителей.
После того, как все инструменты и материалы будут приобретены, можно приступать к процедуре смены трансмиссионной синтетики.
Необходимость в полной или частичной замене
Прежде всего, полная замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара масла показана при покупке подержанного автомобиля с пробегом свыше 150 тыс. км. Особенно это необходимо, если предыдущий хозяин авто, проходил обслуживание не на официальном сервисе. Нельзя быть уверенным, что все менялось вовремя и использовались фильтры и расходные материалы хорошего качества. В таком случае, частичной замены будет недостаточно, и придется сменить масло для АКПП Сузуки Гранд Витара полностью.
Важно! Если машина приобретена в салоне, нет необходимости в процедуре полной замены трансмиссионной жидкости АТФ в течение первых 150 тыс. км пути.
Почему падает уровень масла в АКПП Suzuki
Перед тем, как сделать заключение, что уровень масла уменьшается, убедитесь, что вы правильно снимаете показания. Для получения объективной информации, проверяйте уровень при одной и той же температуре рабочей жидкости АКПП. Температура воздуха существенного значения не имеет. Снимайте замеры либо в полностью нагретом, либо в холодном состоянии смазочного материала.
Следующий фактор – это угол наклона авто. Даже незначительная неровность приведет к тому, что уровень масла в АКПП Сузуки Гранд Витара будет меняться.
Совет! Проверяйте уровень масла всегда на одном и том же месте: у себя в гараже, на ровной площадке и т.д.
Если все условия соблюдены, но вы уверенны, что жидкость все-таки уходит, причиной тому может быть нарушение герметичности следующих элементов коробки:
- протекание сальников коробки автомат;
- зазор между валом и уплотнительным элементом;
- между приводом спидометра и уплотнителем;
- люфт первичного вала коробки;
- нарушение герметичности корпуса коробки автомат;
- ослабление болтовых соединений одной из частей коробки.
Это основные причины подтеканий жидкости у Витары, в отдельных случаях могут случаться и другие поломки. Иногда, место разгерметизации можно увидеть невооруженным глазом, сняв поддон. Но часто, без помощи специалиста не обойтись. Владельцу авто обязательно нужно обратиться в сервис, так как передвижение при пониженном уровне рабочей жидкости грозит полным выходом из строя ключевых элементов автоматической коробки передач.
Самостоятельная замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Напишите в комментариях, делали ли вы замену синтетики в АКПП Сузуки Гранд Витара самостоятельно?
А теперь перейдем к процедуре слива отработки в автоматической коробке. Процесс состоит из нескольких этапов. Шагов каждого этапа нужно придерживаться, чтобы правильно выполнить процедуру.
Сколько заливать
Рассмотрим общее количество моторного масла для каждого из двигателей Suzuki Grand Vitara, и отдельно для каждого года выпуска автомобиля:
Мотор – бензиновый, 1.6 16V, 107 л. с.
- Сколько заливать – 4-4,5 литра
- Год выпуска – 2005-2015
Мотор – дизельный, 1.9 DDiS/DPF, 129 л. с.
- Сколько заливать – 4,6-5,1 литра
- Год выпуска – 2005-2015
Мотор – бензиновый, 2.0 16V, 140 л. с.
- Сколько заливать – 4,5-5,0 литров
- Год выпуска – 2005-2008
Мотор – бензиновый, 2,4 VVT 16 V, 166 л. с.
- Сколько заливать – 4,6-5,2 литра
- Год выпуска – 2008-2015
Мотор – бензиновый, 2,7 V6, 185 л. с.
- Сколько заливать – 4,7-5,3 литра
- Год выпуска – 2005-2008
Мотор – бензиновый, 3.2 V6 VVT, 233 л. с.
- Год выпуска – 2008-2012
- Сколько заливать – 5,5-6.2 литра.
Нужно иметь ввиду, что указанный объем жидкости вводится только после полной очистки двигателя. В моторе не должно быть остатков старого масла, сажи, грязи и различных отложений. Процедура очистки выполняется в дилерском центре, но опытные владельцы могут сделать это в домашних условиях. Так, в данном случае замена масла проводится несколько раз, с интервалом несколько сотен километров. Процедуру очистки можно завершить после того, как старое черное масло сменится на прозрачную жидкость (это можно заметить во время слива). Убедившись в этом, можно заливать свежее масло в полном объеме.
КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ?
Масло, рекомендуемое для двигателя Suzuki Vitara, должно иметь: 1) классификацию API: SG, SH, SJ. SL или SM; 2) вязкостные характеристики: для двигателей 1,6 л. и 2,4 л. – SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, для двигателей 2,0 л. и 3,2 л. — SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.
Выбирая масло той или иной марки, автовладелец должен знать, что параметры масла не должны разниться с указанными выше. Необходимо также помнить, что оно должно иметь разрешение на применение для двигателя Suzuki Vitara. Его можно увидеть на этикетке снизу.
Suzuki Motor Corporation рекомендует использовать фирменное оригинальное масло своего производства и обслуживаться у официальных дилеров.
Линейки силовых агрегатов
За свою историю существования кроссовер получил большое количество различных силовых установок, которые в той или иной степени прославились своей надежностью и неприхотливостью. В большинстве случаев японские инженеры оснащали свои разработки всего лишь парой моторов, но в случае с Сузуки Гранд Витарой совсем другая история. На выбор покупателю доступны варианты движков от 1.6 до 3.2 литра с различными уровнями форсировки. Также линейка моторов включает в себя не только бензиновые, но и дизельные модификации.
Одним из самых популярных и востребованных является двухлитровый двигатель J20A. Головка блока цилиндров и основные детали корпуса изготовлены из алюминиевого сплава. Основное преимущество мотора – наличие гидравлических компенсаторов зазора. За счет гидрокомпенсаторов значительно упрощается обслуживание силового агрегата, а также увеличивается его ресурс.
Двигатель в среднем проходит около 300 тысяч километров до первого капитального ремонта. Производитель рекомендует пользоваться специальным моторным маслом Suzuki Motor Oil, за счет которого удается значительно сократить негативное воздействие силы трения на контактирующие поверхности деталей силового агрегата.
ли со статьей или есть что добавить?