Содержание
- Как проверить датчик коленвала?
- Где находится и за что отвечает
- Местоположение
- Расположение датчика коленвала на Рено Меган 2
- Признаки неисправности
- Зачем нужен ДК
- Диагностика
- Признаки выхода из строя ДК
- Стоимость датчика
- Артикулы
- Методы проверки датчика коленвала
- Как проверить правильность работы измерительного прибора
- Инструкция по замене
- Требуемые инструменты
- Самостоятельная замена датчика на Рено Меган 2
Как проверить датчик коленвала?
Возможность запуска и работы силового агрегата Рено Меган 2 напрямую зависит от исправности датчика положения коленвала. При его выходе из строя ЭБУ перестает получать требуемую информацию.
Из-за этого формирование управляющих команд становится невозможным и машина теряет способность самостоятельно перемещаться.
Где находится и за что отвечает
Датчик коленвала Меган 2 (ДПКВ) является звеном электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он нужен для отслеживания количества оборотов коленчатого вала. Принимая сигналы прибора, ЭБУ синхронизирует работу других механизмов ДВС. Из-за этого его многие называют датчиком синхронизации. Также он обеспечивает бесперебойную работу системы зажигания, газораспределения, питания и других немаловажных узлов Megane 2.
В автомобилях Рено Меган 2 с механической коробкой скоростей ДПКВ располагается с левой стороны блока цилиндров в картере трансмиссии сверху.
В моделях с АКП он находится в картере коробки переключения скоростей. Если датчик коленвала выходит из строя, двигатель и другие системы, которые он контролирует работать не будут. Ремонту он не подлежит, поэтому здесь поможет только его полная замена.
Местоположение
Где находится датчик коленвала на Рено Меган 2: такой вопрос часто звучит у водителей, которые недавно эксплуатируют транспортное средство данной марки. Так как прибор является важным, то производитель облегчил к нему доступ и установил измерительный контроллер на левом торце блока цилиндров. От него отходит проводник, который достигает длины 70 см и подключается напрямую к электронному блоку управления.
Месторасположение в зависимости от используемой коробки передач на Рено Меган 2:
- если в автомобиле установлена МКП, то датчик расположен у левого блока цилиндров в картере сцепления;
- если транспортное средство оснащается АКП, то контроллер установлен возле левого блока цилиндров в картере коробки передач.
Расположение датчика коленвала на Рено Меган 2
Для того чтобы увидеть, где находится датчик положения коленвала, требуется взглянуть на левый торец блока цилиндров. В картере сцепления в случае МКПП располагается ДПКВ. На о Меган 2 с автоматом датчик находится в картере коробки передач.
Признаки неисправности
Диагностировать поломку датчика коленвала Рено Меган 2 можно по следующим признакам:
- падение мощности ДВС Megane 2, независимо от нагрузки;
- плавающие обороты мотора на холостых или при езде;
- увеличение расхода горючей смеси;
- провал газовой педали при нажатии;
- отсутствие реакции мотора на педаль газа;
- сильная вибрация, стук двигателя на больших оборотах;
- сообщение бортового компьютера Рено Меган 2 об ошибке P0336.
Это самые распространенные признаки неисправного датчика коленвала Renault Megane 2, которые могут сигнализировать о выходе из строя других датчиков системы контроля. Поэтому выявить точную проблему можно после проведения полной диагностики.
Зачем нужен ДК
Датчик требуется для определения следующих показаний работы движка:
- фиксирование момента, когда поршни проходят верхнюю и нижнюю мертвую точку в 1 и 4 цилиндрах;
- фиксирование положения коленчатого вала;
- фиксирование частоты вращения коленчатого вала;
Когда данные фиксируются, измерительный прибор передает их в электронный блок управления. В свою очередь, электронный блок управления обрабатывает информацию и проводит синхронизацию с рабочими тактами движка.
Диагностика
Проверка датчика коленвала Рено Меган 2 выполняется тремя способами. Самым простым является замер внутреннего сопротивления ДПКВ мультиметром. Проверка выполняется в режиме измерения сопротивления электрической цепи. Сопротивление рабочего датчика составляет около 250 Ом, в зависимости от типа и технических параметров. При этом нужно замерить не только контакты, но и сопротивление изоляционной оболочки проводов, которое не должно быть меньше 0,5 МОм. Точные значения должны быть указаны в документации Megane 2.
Второй способ проверки заключается в измерении индуктивности внутренней обмотки датчика коленчатого вала Megane 2. При замерах обычно используют индукционный прибор, вольтметр и омметр. Алгоритм проверки зависит от признаков, которые указывают на неисправность датчика синхронизации. В процессе диагностики стоит руководствоваться параметрами индуктивности рабочего датчика, которое колеблется в амплитуде 200-400 мГн. Если прибор показывает другие цифры, то контроллер вышел из строя и требует замены. Для точного определения лучше дополнительно замерить сопротивление изоляционной оболочки и обмотки.
Несмотря на сложность процедуры, третий метод наиболее точно диагностирует поломку Рено Меган. Он основан на осциллографических манипуляциях. Чтобы выполнить проверку, необходимо иметь осциллограф или электронный эмулятор, который подсоединяют к выводам датчика коленвала, и выполняют настройку на включенном приводе. Неисправность определяют по графическим показаниям прибора. Также можно проверить его состояние в демонтированном виде. Для этого подключаем осциллограф и приближаем к корпусу какой-либо металлический предмет. Если приближение фиксируется прибором, значит ДПКВ неисправен.
Также можно использовать бортовой компьютер Megane 2 и методом сканирования системы проверить наличие соответствующих поломке датчика ошибок.
Признаки выхода из строя ДК
Неисправности датчика можно определить по следующим признакам:
- Передачи переключаются тяжело. Кажется, что машине не хватает мощности (тяги).
- Непостоянная работа движка на холостых оборотах и во время движения. Фиксируются вибрации и посторонние звуки.
- Воспламенение топливной жидкости в цилиндрах. Опасное явление, которое может привести к возгоранию всего транспортного средства.
- Проблемы с запуском двигателя после длительного простоя, а также в теплое и холодное время года.
Стоимость датчика
На Меган 2 применяется оригинальный датчик бренда Renault, артикул которого — 8201040861. Цена за фирменный ДПКВ составляет 2000-2600 рублей. Также на автомобилях Меган 2 встречаются датчики под брендом Nissan. Они имеют каталожный номер 8200439315. Стоимость таких изделий крайне высока и нередко доходит до 8000-10000 рублей. Существую также и аналоги для родного ДПКВ. Наилучшие варианты от сторонних производителей представлены в таблице ниже.
Таблица — Отлично зарекомендовавшие себя аналоги оригинального ДПКВ Рено Меган 2
Производитель | Каталожный номер | Примерная цена, рубль |
---|---|---|
Delphi | SS10801 | 1100-1700 |
Facet | 90199K | 1050-2000 |
Mobiletron | CSE045 | 750-1200 |
FAE | 79319 | 700-1200 |
Behr-Hella | 6PU009163971 | 1700-2500 |
Артикулы
Оригинал ДПКВ используемого в автомобилях Рено Меган 2 имеет артикул RENAULT 82 00 468 645. Помимо штатных образцов датчика коленвала, на Megane 2 устанавливают следующие аналоги:
- TRW SEB481, SEB1240;
- PATRON PE40059;
- DELPHI SS10803;
- Bosch 0 986 280 410;
- VDO S105757001Z;
- ERA 550051.
Судя по отзывам владельцев Рено и рейтингу, это список наиболее популярных аналогов.
Методы проверки датчика коленвала
Проверку датчика коленвала следует начинать с его визуального осмотра. Не должно наблюдаться трещин и прочих повреждений. Контакты исправного ДПКВ не имеют окислений и загрязнений.
Косвенно проверить работоспособность можно при помощи омметра или мультиметра. Требуется проконтролировать сопротивление между контактами. В случае исправного ДПКВ оно должно составлять от 500 Ом до 10 кОм.
Выполнить проверку ДПКВ можно с помощью осциллографа. На полученных графиках можно отследить нарушение импульсообразования и наличие пропусков в подаче сигнала в электронный блок управления двигателем.
Как проверить правильность работы измерительного прибора
В первую очередь, автомобилист должен осмотреть агрегат. На поверхности не должно быть коррозии, отслоения металла, ржавчины. Далее проводится инструментальная проверка, которая заключается в использовании мультиметра для определения сопротивления:
- Достаточно перевести мультиметр в режим сопротивления.
- С помощью красного и черного щупа прикоснуться к выводам индукционной катушки на датчики коленвала.
- На Рено Меган 2 сопротивление должно быть в пределах от 550 до 750 Ом.
- Если показания меньше указанного диапазона, нужно менять прибор.
Стоит обратить внимание, что датчик коленчатого вала на Рено Меган 2 не подлежит ремонту. Если контроллер некорректно работает, то менять устройство нужно целиком.
Инструкция по замене
Чтобы выполнить замену неисправного агрегата, требуется придерживаться следующего порядка действий:
- Поставить машину на ручник.
- Заглушить двигатель и дать ему остыть.
- Открыть капот и отсоединить клеммы от автомобильного аккумулятора.
- Произвести демонтаж самого АКБ и держателя.
- Отверткой с прямым наконечником отсоединить планку с проводами.
- Прибор зафиксирован двумя болтами, которые требуется снять с помощью ключа на 10 мм.
- Произвести установку нового измерительного прибора.
Датчик коленвала на Рено Меган 2 требуется для обеспечения правильной работы двигателя. Если контроллер вышел из строя, его требуется сразу же заменить.
Требуемые инструменты
Для замены датчика положения коленвала на Меган 2 своими руками требуются инструменты из перечня, который приведен в таблице ниже.
Таблица — Инструменты необходимые для замены датчика коленвала
Название | Примечание |
---|---|
Накидной ключ | Комплект |
Головка | “на 10” |
Отвертка | Средних размеров, с плоским лезвием |
Вороток | С трещоткой и удлинителем |
Проникающая смазка | Для разъединения приржавевших резьбовых соединений |
Ветошь и металлическая щетка | Для очистки рабочих поверхностей от загрязнений |
Самостоятельная замена датчика на Рено Меган 2
Замена датчика положения коленвала на Меган 2 выполняется согласно пошаговому алгоритму, детальная инструкция которого представлена ниже.
- Зафиксировать Меган 2 с помощью стояночного тормоза.
- Отсоединить минусовую и плюсовую клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать АКБ.
- Снять площадку-кронштейн аккумуляторной батареи. Данное действие позволит получить доступ к датчику положения коленвала.
- Высвободить фиксатор разъема ДПКВ. Для этого следует просунуть шлицевую отвертку с тонким лезвием. Отсоединить колодку проводов.
- Открутить болты, которые удерживают датчик положения коленвала.
- Снять датчик.
- Установить новый ДПКВ.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Запустить силовую установку и проконтролировать работу мотора.
Фиксатор часто обламывается и разъединить колодку становится проблематично. Для решения проблемы рекомендуется первоначально демонтировать крепление датчика, а лишь потом приступать к колодке. В противном случае попытки расшатать разъем могут привести к его поломке.
ли со статьей или есть что добавить?