Задние стойки Mitsubishi Lancer 10: выбор и замен

Содержание

Снятие и установка амортизатора задней подвески Lancer X

Конструкция задней подвески Лансер десятого поколения существенно отличается от того, какой она была на «девятке». Впрочем, как и передней. И это несколько осложняет ремонт обеих. Но, впрочем, в обновленной подвеске этого автомобиля есть и свои преимущества.

Стойки стабилизатора на Lancer 10

Стойка стабилизатораMitsubishi Lancer X – стильная, мощная и выносливая модель автомобилей производства Митсубиси. Однако, как и в любом автомобиле, эта модель также может подвергаться поломкам, неисправностям и потребностям замены какой-нибудь детали.

Так, очень часто возникают неисправности со стойками стабилизатора, что создает потенциальную опасность и требует немедленного исправления данной проблемы.

В этой статье и будет идти речь о том, что к чему именно может произвести неисправность стоек стабилизатора, каким образом можно их заменить и какие же из стоек лучше всего использовать.

Особенности конструкции задней подвески Лансер 10

Так как Лансер 10 побольше и по-массивнее своего предшественника, то при проектировании его ходовой части конструкторы взяли многое от Аутлендера – и сам тип этого механизма, и даже ряд его комплектующих, что существенно облегчило работу мастеров по ремонту:

  • Во-первых, они столкнулись не с принципиально новой конструкцией, а с уже знакомым им механизмом. Так что даже те сотрудники автосервисов, в руки которых «десятка» попала впервые, могут с легкостью разобраться с тем, как задняя подвеска устроена, и найти причину ее неисправности.
  • Во-вторых, нет проблем с запчастями для ремонта этого узла. И что немаловажно, это касается не только оригинальных деталей: в них никогда недостатка не наблюдалось, благо, у большинства крупных даже не фирменных сервисов давно налажены крепкие связи с производителем машины. Это относится и к их качественным аналогам, изготавливаемым, по большей части, в России и из российских же сталей (а наша сталь всегда славилась своими свойствами – как прочностью и долговечностью, так и антикоррозийностью).

Касательно собственно задних амортизаторов «десятки», следует сказать следующее: их стойки совмещены с пружинами. Точно такая же конструкция и на колесах передней оси. Поэтому замена задних стоек на Лансер 10 – процесс существенно более трудоемкий, нежели на предыдущих версиях этого авто. Теоретически, на «десятке» эти элементы вообще не являются разборными, и если вы решите установить взамен вышедшей из строя оригинальную деталь, вам придется покупать ее в комплекте с пружиной.

Mitsubishi Lancer 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 143 л. с., передний привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2010

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2008

Предназначение стоек стабилизатора и на что они влияют

Стабилизатор – это один из элементов подвески, который способствует уравновешиванию массы и тяги автомобиля и противоборствует заносам и наклонам автомобиля при поворотах. Его стойки – это один из промежуточных элементов, функции которого соединять непосредственно стабилизатор с центральным элементом подвески (поворотным кулаком в передней подвеске и ступицей – в задней). Стабилизатор соединен со стойкими шарнирами, что и дает возможность элементы быть подвижным и определять траекторию движения автомобиля.

Если сам стабилизатор вышел из строя, то автомобиль будет заносить на поворотах, ухудшиться управляемость, а также будет очень велик риск переворота автомобиля.

Ровно такой же эффект будет иметь автомобиль, который обладает неисправностью в стойках стабилизатора, ведь не правдивый «сигнал» стоек или же вообще его отсутствие повлияет на распределение масс стабилизатором и автомобиль снова будет подвержен перевороту или заносу. При этом ещё имеется большой риск повреждения самой подвески, ведь стойки также обеспечивают защиту от поломки сопряженных элементов, через какие при поворотах проходят большие нагрузки, которые и нейтрализуют стойки стабилизатора. Потому не стоит испытывать судьбу, а при малейшем подозрении неисправности стоек стабилизатора стоит немедленно проверить детали на исправность и устранить возникшие проблемы.

Пружины на Mitsubishi Lancer X

Одним из важных элементов подвески являются пружины, они отвечают за такие показатели как:

  • клиренс автомобиля (высоту кузова над дорогой);
  • управляемость;
  • грузоподъемность.

Многие читатели воскликнут «А как же амортизаторы ?!». Да, амортизаторы в Митсубиси Лансер 10 — не менее важная деталь, чем пружины. И только в грамотно подобранной связке «амортизатор + пружина» автовладельцы смогут достичь необходимых им результатов, но это выйдет значительно дороже, чем простая замена пружин.

Почему так? Ответ прост — стоимость амортизаторов значительно дороже, чем стоимость пружин. А если необходимо сделать качественно и недорого, то других способов как замена пружин на другие не существует. Кроме того, замена заводских пружин на усиленные позволит продлить жизнь амортизаторам и избежать ненавистного многим лансероводам «пробития» подвески и проблемы, когда «пружины опять просели».

Смотрите также

Комментарии 17

Стойки GTS и eibach -30 во тема!

Что за стойки -25мм и пружины? Я чет не понял)откуда появились такие)

Я тоже не понял.

Что за стойки -25мм и пружины? Я чет не понял)откуда появились такие)

это понятно) не муди) что за стойки с пружинами такие -25 мм занижения? производитель, номер детали) ты скорее всего ошибся и хотел написать -15мм )

Стойки Kayaba Excel-G — 25мм.

Понятно))) это обычные 150ые стойки))) у Ланса бывают 165ые(invite) и 150ые(intense) и 150ые под 18 диски(c gts лансера), разница 165 и 150 это 15мм

1. Стойки комплектация Invite (клиренс 165 мм): самые мягкие

Передняя правая оригинал — 4060A242
Передняя левая оригинал — 4060A241
Амортизатор задний оригинал (левый и правый) (одинаковые) — 4162A130

Передняя правая Kayaba — 339117
Передняя левая Kayaba — 339118
Амортизатор задний (левый и правый(одинаковые)) Kayaba — 341455

2. Стойки комплектация Intense (клиренс 150 мм): по жестче

Передняя правая оригинал — 4060A066
Передняя левая оригинал — 4060A065
Амортизатор задний оригинал (левый и правый)(одинаковые)— 4162A036

Передняя правая Kayaba — 339104
Передняя левая Kayaba — 339105
Амортизатор задний (левый и правый) (одинаковые) Kayaba — 341444

3. Стойки от Lancer X GTS, (под 18 колёса) клиренс 150мм: самые жесткие

Передняя правая Kayaba — 339082
Передняя левая Kayaba — 339083
Амортизатор задний Kayaba — 341425

1,2 ,3 варианты без проблем можно поставить на любой ланс

Когда нужна на Лансер 10 замена задних стоек или амортизаторов

Ремонт этих механизмов либо их замена могут потребоваться при возникновении следующих тревожных симптомов:

  • стука в задней подвеске, который может быть постоянным, а может появляться лишь при преодолении автомобилем препятствий или при езде по неровной дороге;
  • заносе задней части машины при прохождении поворотов и при торможении;
  • нарушении положения машины относительно дорожного полотна, которое должно быть строго горизонтальным – это говорит об износе стойки или пружины;
  • увеличении длины тормозного пути – в ряде случаев виной тому становятся изношенная подвеска;
  • неоправданное уменьшение жесткости подвески.

Все эти признаки свидетельствуют о том, что с этой системой не все в порядке. Однако, прежде чем принимать решение о замене тех или иных комплектующих, необходимо с максимальной достоверностью выявить причину неисправности. Поэтому ремонту подвески всегда предшествует процедура ее диагностики.

Какие пружины выбрать

Нынче на рынке присутствует большой выбор пружин для автомобиля Митсубиси Лансер 10. Все пружины имеют отличия между собой, различаются и характеристики, назовем их:

  • усиленные — диаметр витка увеличен, предназначены для использования в сложных условиях с большим количеством ухабистых дорог;
  • стандартные по показателям (аналогичны по качественным показателям для автомобилей той или иной марки);
  • с завышением — созданы для увеличения клиренса, проходимости и грузоподъемности (с усиленным прутом);
  • с занижением — как правило используются для улучшенной управляемости, часто можно найти на рынке «низкие и жесткие» пружины для спортивной езды;

Также все пружины можно разделить и по показателям жесткости:

  • жесткие — улучшенная управляемость и устойчивость на дороге;
  • стандартные;
  • мягкие (комфорт) — оптимальные показатели по энергоемкости и комфорту для пассажиров в автомобиле.

На рынке много пружин, но какие из них выбрать именно для вашего автомобиля? Специально для вас перечисляем «проверенные» пользователями пружины с различными характеристиками:

  • передние пружины — LESJOFORS (артикул — 4059257, цена — от 2400р);
  • передние пружины — SACHS (артикул — 993111, цена — от 2000р);
  • задние пружины — ТЕХНОРЕССОР УСИЛЕННЫЕ (различные вариации, усиленные +/- завышение на выбор);
  • задние пружины — от Митсубиси Аутлендера (передний привод).
  • передние пружины — оригинал (артикул — 4040A156, цена — от 3000р);
  • передние пружины — KILEN (артикул — 18033, цена — от 4000р);
  • задние пружины — оригинал (артикул — 4140A158, цена — от 3500р);
  • задние пружины — ТЕХНОРЕССОР (цена — от 3000р).
  • передние и задние пружины — ТЕХНОРЕССОР с завышением +20мм (цена — от 3000р);
  • задние пружины — от Митсубиси Аутлендера (передний привод).
  • спортивный комплект пружин (перед + зад) Eibach Pro-Kit (вариации занижения: — 20, -25, -30), цена на комплект — от 13000р.;
  • передние и задние пружины — ТЕХНОРЕССОР (вариации занижения: -30, -50).

Проявление неисправностей и обслуживание подвески

Первыми признаками неисправностей подвески являются:

Признак (проявление) Причина
Ухудшение устойчивости при движении Нарушение предусмотренных изготовителем параметров развала/схождения колес

Нарушение работы амортизатора

Постоянный увод рулевого колеса в одну сторону при прямолинейно езде Нарушение предусмотренных изготовителем параметров развала/схождения колес Стук Разрушение шарнирных соединений: шаровых опор, втулок, сайлентблоков Не равномерный износ шин Нарушение предусмотренных изготовителем параметров развала/схождения колес Скрип Износ шарнирных соединений, пружин, резиновых втулок СПУ или амортизаторов

Появление любых из выше перечисленных признаков сигнализирует о том, что автомобилю требуется диагностика ходовой части, особенно, это касается случаев, когда подвеска стучит, гремит или требуется определенное усилие для удержания машины от увода в сторону, результатом дальнейшей эксплуатации может стать полное разрушение детали и ДТП!

В связи с тем, что в данных узлах все детали взаимозависимы, не стоит затягивать с проверкой иначе цена ремонта увеличится в разы. Кроме того, нельзя пренебрегать периодической проверкой соосности и развала/схождения колёс, современные диагностические стенды позволяют провести эту процедуру в максимально короткие сроки с расшифровкой всех необходимых показателей.

Основной причиной преждевременного выхода из строя узлов подвески автомобиля является плохое дорожное покрытие, благодаря которому, ресурс деталей, заложенный производителем сокращается в разы.

Какие задние стойки поставить на Lancer 10

Даже небольшой износ задних стоек может сильно сказываться на характеристиках управления автомобилем.

Это может быть увеличение тормозного пути (в лучшем случае), занос задней оси в повороте, и многие другие неприятности, чреватые серьезными проблемами.

Фирменные задние амортизаторы на Лансер 10 сегодня приобретают единицы автомобилистов. Причины отказа от оригинальных стоек заключаются в их стоимости. Аналоги тоже могут быть надлежащего качества, но только тогда, когда речь идет об именитых брендах.

Есть ли отличия в стойках для разных версий Лансера? Да, и заключаются они в том, что свободный ход на сжатие у всех стоек одинаков, так как расстояние от чашки до верхней части (откуда выходит сам шток) совпадает на всех стойках, а вот ход «на отбой» разный (так как имеются различия в длине штоков). Это могут быть какие-то 15 мм разницы… Однако отсюда и получается разнице в клиренсе.

OEM-номера (Original Equipment Market – оригинальный рыночный номер изделия) задних амортизационных стоек Митсубиси различаются по типу подвески и имеют следующие обозначения:

  • 4162A130 – 1.5, 2.0 Invite, EX GLX, GLS;
  • 4162A036 (4162A175) – 2.0 Intense;
  • 4162A122 – EX GT, GTS, Galant Fortis.

Артикул пыльников: MR510002.

Цена на оригинальные задние стойки начинается от 6 000 рублей.

Оптимальные варианты замены стоек стабилизатора на Лансер 10

Заменить стойки стабилизатора на Лансере не составит труда. Так, вариантов замены существует очень много. Несмотря на то, что на рынке существуют десятки прототипов оригинальных моделей стоек известных моделей, которые и стоят на порядок меньше, однако оригинальные стойки также не будут иметь заоблачных цен и приобрести их будет на много надежнее и безопаснее.

Ремонт подвески без замены комплектующих

В ряде случаев Мицубиси Лансер замена задних стоек (или даже только пружин) может и не потребоваться. Нередко ухудшением эффективности работы первых является всего лишь утечка масла, вызванная износом или повреждением соответствующих сальников. В этой ситуации достаточно будет лишь заменить последние и обновить масло в амортизаторах.

Процесс замены пружин на автомобиле Lancer X

Поменять пружины не сложно, но для этого потребуется приложить усилия. Давайте разберем, как выполнить замену пружин и что для этого понадобится. Итак, для снятия пружин потребуется следующий набор инструментов и материалов:

  • ключ или головка на «17»;
  • ключ или головка на «8»;
  • ключ или головка на «14»;
  • жидкость WD-40 (не обязательно);
  • изолента;
  • веревка (шнур);
  • специальный инструмент для стягивания пружины.

ослабляем гайки

Снимаем передние пружины. Поддомкрачиваем автомобиль за порог с той стороны, где планируем снять пружину. Для этого открываем капот автомобиля, находим посадочные места стоек амортизаторов. Ключом на «14» ослабляем гайки по часовой стрелке, но не выкручиваем их!

Затем откручиваем болты и гайки, крепящие стойку к нижней части автомобиля:

  • крепление тормозного шланга;
  • крепление стойки стабилизатора;
  • крепление стойки к поворотной ступице.

откручиваем болты и гайкиПосле чего извлекаем удерживающую пластиковую скобу.Пластиковая скобаПосле чего извлекаем удерживающую пластиковую скобу.

Подвязка

После откручивания всех креплений в нижней части автомобиля привязываем поворотный механизм шнуром или веревкой.

Теперь окончательно откручиваем верхние гайки крепления стойки и снизу извлекаем стойку с пружиной.

Фиксация

Как только стойка снята — фиксируем специальное устройство на пружине и аккуратно закручиваем стягивающие болты.

Ключом на «8» фиксируем шток центрального крепления стойки, а ключами на «17» снимаем откручиваем остальные крепежные болты и снимаем верхнюю тарелку.

И снимаем пружину, которая была предварительно затянута специальным устройством.

Метки

Затем на новой пружине находим метку «верх/низ» и в соответствии с ней начинаем установку новой пружины на стойку. Места соприкосновения стягивающих лотков устройства и пружины можно изолировать изолентой, дабы не испортить краску.

Как только пружина стянута — устанавливаем её на стойку, после чего можно поставить стойку на автомобиль в обратной последовательности.

Снимаем задние пружины. Поддомкрачиваем автомобиль за заднюю часть с той стороны, где планируем снять пружину.

Выкрутить

После этого на нижнем рычаге задней подвески, около крепления амортизатора откручиваем крепежный болт и вытаскиваем его. Часто болт закисает, если вытащить его не получается — брызгаем жидкостью WD-40 и оставляем деталь на несколько часов.

В багажнике

Теперь переходим в багажник, для того чтобы добраться до крепления стоек понадобится разобрать часть обшивки салона. С одной из сторон, около лючка бензобака, можно будет найти крепежные гайки.

Достать амортизатор

Откручиваем их, теперь амортизатор начнет опускаться вниз. После чего достаем амортизатор и снимаем пружины аналогичным образом, как и в случае с передними пружинами.

После установки новой пружины сборка осуществляется в обратной последовательности.

Общая информация

В автомобиле применяется подвеска Макферсона на направляющих и амортизационных стойках.

Какие аналоги можно поставить

В качестве аналогов задних амортизаторов для Lancer X с двигателями объемом от 1.5 до 1.6 наиболее популярными считаются стойки фирмы Каяба (Kayaba, Япония) следующих артикулов:

  • 341455 – 1.5, 2.0 (клиренс – 165мм);
  • 341444 – 1.6, 1.8, 2.0 (клиренс – 150мм);
  • 341425 – 1.8, 2.0 (на 18″ диски).

Другие неоригинальные стойки производят следующие бренды: Bilstein, Miles, Boge, Jurid/Bendix, Mapco, Monroe, Optimal, SACHS.

Средний ценник на задние неоригинальные амортизаторы для десятого Лансера начинается с 2 000 рублей.

Конструктивная схема

Технические характеристики

Регулировка установки колес

Communities › Mitsubishi Lancer X › Blog › Задние стойки на lancer x

Привет мужики! Подскажите какие стойки лучще взять ?

Recommendations

Comments 42

Я каябу поставил…отлично…

Не стал замарачивать и воткнул себе каяба)))).

Недавно поменял, поставил Tokico, хорошие стойки.

Недавно поменял, поставил Tokico, хорошие стойки.

Ну их все хвалят. А так — ну едет машина и едет.

Tokico вообще бренд известный, я лишь о том, что на малом пробеге вряд ли можно какие-либо выводы делать.

Я их брал только потому, что мне их посоветовал человек, которому я полностью доверяю в подобных вопросах. Да и ходовик мой тоже одобрил)

Они недавно появились поэтому отзывов на них нет реальных. Видимо залежались у них :).

На лансер 10 недавно.

А, ну здесь я разницы не вижу, главное, производитель хороший))

Опыт показывает что она может быть и большая. Bilstein казалось бы тоже хороший производитель.

значит, я испытатель????

А ты только задние стойки испытываешь?

Передние я менял тоже, но поставил оригинал в сборе, с чашками и подшипниками.

Прежде чем ставить ты определись что ты хочешь получить с заменой. На просторах Д2 очень много инфы есть с полным описанием что и как вот хорошо расписано www.drive2.ru/l/4697949/

тема уже изъезженная вдоль и поперек. хочешь качество, ставь каябу, хочешь по бюджету, что угодно что дешево.

Буду каябы ставить)))

тема уже изъезженная вдоль и поперек. хочешь качество, ставь каябу, хочешь по бюджету, что угодно что дешево.

А разница есть левая, правая?

перед есть, зад нет

Kayaba — 341444 ставил себе такие с пружинами от asx 2wd

А почему пружины от asx 2wd

У них пруток толще на о.5мм и зад более жесче стал, при этом клиренс не 150мм, а 165. Ну и машинка совсем по другому рулится, на много интересней.

Набери в поиске стойки gts Lancer увидишь отчеты по установке).
Код 341425. Есть б/у стойки задние живые пробег около 70 тыс. Сайленты целые, стойки рабочие. 2000 за пару.

В темрюке бываеш?

Набери в поиске стойки gts Lancer увидишь отчеты по установке).
Код 341425. Есть б/у стойки задние живые пробег около 70 тыс. Сайленты целые, стойки рабочие. 2000 за пару.

Задние стойки митсубиси лансер 10: выбор и замен

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 10 / Описание работ по замене амортизаторов на Лансер 10

Описание работ по замене передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer X.

Запчасти для замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 10 стоимость:

Запчасти Mitsubishi

Ниже представлен материал по технологии замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 9, в связи с тем что подвески на Лансер 10 и Лансер 9 очень похожи и многие детали взаимозаменяемы.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий