Как выбрать и заменить шаровые опоры Чери Амулет; I Love My Car

Тюнинг чери фора своими руками: салона, двигателя, дисков

Этот автомобиль выгодно отличается на фоне своих многочисленных китайских собратьев. Фора стала олицетворением смены стратегии компанией Чери — теперь акцент делается не только на оснащение и доступную цену, но и на дизайн, проработку мелочей. Новые приоритеты удачно вписались в образ новой китайский машины и она стала популярной…

Chery A21 был представлен у себя на родине в 2006 году. Общественность встретила новинку весьма лояльно — многим приглянулся лаконичный дизайн, мощные моторы и комфортабельный салон. Спустя некоторое время после начала продаж в КНР автомобиль начали экспортировать и в иные страны. В России авто продавался как Chery Fora.

Спроектирована машина на базе Seat Toledo. Последняя уже успела зарекомендовать себя в качестве универсальной платформы, на которой может покоиться множество моторов. Спереди установлена подвеска по схеме МакФерсон, сзади — полузависимая балка.

На рынке Чери Фора представлен в нескольких модификациях, которые имеют следующие технические характеристики:

• Двигатель 1.6 литра. Номинальная мощность приравнивается к 116 силам. Агрегатируется механической коробкой на пять ступеней.
• Мотор 2.0 литра, развивающий 130 лошадиных сил. Укомплектован 5МКП.

Chery Bonus — многоликий

Обслуживаем Чери Амулет. Замена и проверка шаровых опор, выбор лучших

Практически вся ходовая часть состоит из расходных материалов. Шаровая опора на Чери Амулет А15, как правило, просится на замену первой. Если учесть, что последний Амулет вышел с конвейера аж 2015 году, то скорее всего, конвейерные опоры уже отжили свой срок. Сейчас будем подбирать им замену и разбираться, как проверить и поменять шаровые на Chery Amulet самостоятельно.

Chery Fora 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Признаки неисправности шаровой опоры Чери Амулет

Унаследовав достаточно надежную ходовую вместе с платформой Golf II , Муля получил хороший запас по прочности. К тому же редко можно встретить относительно современный автомобиль, который позволял бы так просто и быстро, а главное дешево, отремонтировать или восстановить подвеску. Конечно, ее надежность зависит от качества комплектующих. Шаровая опора Chery Amulet среднего качества запросто пройдет минимум 50 000 км , а при условии эксплуатации на хороших дорогах (хотя это редкость), и все 100-120 тысяч .

Но всякая опора имеет свойство изнашиваться, а о критическом уровне износа расскажут такие симптомы:

• увеличенное усилие на руле при поворотах;
• автомобиль не держит прямую , виляние на прямой дороге;
• изменение углов развала/схождения передних колес, о чем расскажет неравномерный износ резины ;
• явный стук при прохождении неровностей.

Чтобы окончательно убедиться в том, что причиной этих бед становятся шаровые опоры, необходимо провести ряд простых проверок. Дело в том, что похожие симптомы износа могут быть и у втулок стабилизатора, и у стоек стабилизатора, может износиться подшипник передней ступицы или сайлент-блоки рычага. Никакие стенды, к сожалению, не помогут со 100% уверенностью диагностировать износ шаровой опоры. Поэтому приходится всю диагностику проводить своими руками.

Смотрите также

Комментарии 32

номер ватсапа дай свой, посоветоваться хочу как и что и где и что лучше покупать, был сегодня на осмотре по ходовке, вот и сказал :бери задние сальникблоки большие которые и регулируемые где боланс регулировки делаеться и 4и болта новые, а с переди, и шаровые ходят, и полностью лучьше меняй эту всю рейку где резинки стоят, мол дешевле заказать по цене в сборе чем по отдельности, не знаю так это или нет? вот и пообщаться хочу, и по электро-муфты кондера тоже проверку сделали на прямую при подключении не пашит, то есть не магнитится и есстественно мол не крутит менять надо мол эл муфту, и за одно и подшибник.

приветствую! подскажите . у меня чери фора А21 двиг 1,6, почему жрет заметил резину на задних колесах по нутру, ? и еще чтото грукать стало с передней части машины в левой стороне ? особенно на кочках, переезде клацает что-то?
авто 2007г.

Сзади развал надо сделать.) а перед этим загнать на подъёмник и сюосмотреть всю ходовку. И будет понятно что грюкает и из за чего жрёт резину. Скорее всего жопа сайлентам сзади. А спереди много чего может быть. Надо все смотреть, а не гадать

Ремонт Chery Fora

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Чери Фора.
В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Chery Fora. В
наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического
обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые
запчасти для ремонта Чери Фора.

Перед началом ремонта Чери Фора мы сделаем бесплатную диагностику подвески,
двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО).
Мы не рекомендуем делать ремонт Chery Fora своими руками. Каждый должен заниматься
своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим
каждый день.

Выбираем лучшие опоры для Чери Амулет: цена и артикул

Оригинальная шаровая опора получила каталожный номер A11-2909060 и стоит в магазинах сумасшедших 750-790 гривен. Закладная шайба-гайка продается отдельно. Ее артикул A11-2909070, цена 100 гривен за штуку. Ресурс оригинальных опор не такой космический, чтобы отдавать за пару $70. Есть варианты подешевле и по качеству не хуже. Например:

• STELLOX52-00042-SX , китайская опора, идет в комплекте с крепежом и закладной шайбой, цена порядка 200 гривен;
• еще один китаец Technicks , цена порядка 140 гривен, но качество никакое;
• KAGER 88-0289 , по отзывам пользователей, очень надежные опоры, в комплекте идет крепеж, цена порядка 300 гривен;
• Ruville 915443 , средние по качеству опоры с ресурсом порядка 20-40 тысяч, цена комплекта на одну сторону 280-320 гривен;
• Шаровая опора CDN , Китай, минимальная цена, минимальная надежность, 120 гривен на сторону;
• чешская недорогая шаровая опора STARLINE , цена 180 гривен, отзывы противоречивые, но тысяч 30 должна прожить;
• TRW JBJ681 , цена порядка 300 гривен, качественная опора с полным комплектом крепежа;
• YAMATO , артикул J12024YMT , цена 230 гривен, хорошее качество, если не подделка.

В комплекте с качественной опорой (хорошая полиграфия упаковки, качественная внутренняя упаковка) обязательно должны идти три болта и закладная шайба с приваренными гайками. Использованный крепеж на новые опоры ставить не рекомендуют. Также хорошо показали себя опоры Moog и FEBI .

Как выбрать шаровую опору правильно

Если мы покупаем опоры в обычном магазине, а не на интернет-площадке, деталь стоит проверить на качество изготовления. Делается это просто:

• смотрим на качество печати на упаковке, подделка всегда проявит себя кривыми коробками и надписями вроде Made In USA;
• китайских производителей и китайских заводов именитых брендов бояться нет смысла, там проводится суровый контроль качества и даже если опора Lemforder выпущена не в Германии или Испании, а в Китае, бренд дает гарантию на качество;
• берем опору в руки, внимательно смотрим на качество изготовления корпуса и пыльника , пыльник должен быть эластичным , без малейших трещин , плотно сидеть на корпусе и иметь стопорные кольца, четко отлитый номер детали;
• палец в корпусе должен перемещаться с небольшим усилием , слишком тугая или слишком свободная опора — брак.

Вот и все тонкости выбора. Когда опора у нас в руках, будем приступать к замене.

Как заменить шаровую опору Чери Амулет своими руками быстро

Имея классический набор инструментов и набор головок, опору можно поменять за 15 минут. Перед этим желательно взбрызнуть резьбы болта крепления шарового пальца и болты крепления корпуса опоры к рычагу проникающей смазкой (любимой WD40 или любой другой). Если все готово, можно приступать к замене.

• />Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо, ставим машину на подставку.
• />Откручиваем гайку болта конусного крепления шарового пальца к поворотному кулаку.

• Аккуратно, чтобы не повредить пыльник, ставим новую опору, но болты крепления полностью не затягиваем.

Все собираем и после установки колеса опускаем машину на землю. В нагруженном положении протягиваем еще раз все крепления шаровой опоры, предварительно сильно раскачав машину.

После установки новой опоры проверяем углы развала/схождения и при необходимости едем на СТО регулировать их.