Стоимость замены цепи грм киа сид

Глаза боятся, а руки делают — замена цепи ГРМ Киа Сид

Ceed JD 2

Передает вращение с коленвала на распредвал, за счет чего чередуется открытие и закрытие впускных, выпускных клапанов, цепь ГРМ. Замена цепи ГРМ Киа Сид может понадобиться спустя 100-200 тысяч км пробега.

Мы подготовили для владельцев этой модели подробную инструкцию по снятию и установке нового привода ГРМ.

На бензиновых двигателях Kia Ceed JD привод газораспределительного механизма меняется примерно одинаково.

Киа сид через сколько менять цепь

KIA Ceed

Подробное описание замены цепи грм kia ceed

Работы по замене цепи ГРМ на Киа Сид проводятся с использованием подъемника. Это достаточно сложный процесс, который при наличии необходимого инструмента можно выполнить за 5 часов. Ремонт можно провести самостоятельно без посторонней помощи.

Набор необходимого инвентаря состоит из:

• Ключей размерностью 14, 17, 19, 22 миллиметра;
• 14-, 17-, 19-миллиметровых торцевых ключей;
• Плоской отвертки;
• Воротка;
• Удлинителя.

Прежде чем приступать к демонтажу, снимите минусовую клемму с АКБ.

Запчасти для смены привода ГРМ

Перед началом работы важно правильно выбрать компоненты, поскольку от их качества зависит дальнейшая работа двигателя.

Лучше покупать оригинальные запчасти для Киа Сид JD, одобренные производителем машины.

Необходимые детали можно найти по кодам:

1. Артикул цепи ГРМ – 243212B200;
2. Каталожный номер натяжителя – 2441025001;
3. Код цепной направляющей 244202B000;
4. Номер направляющей – 244312B000;
5. Код уплотнительного кольца БЦ по каталогу – 214212B030.

Типичные неисправности

Полная замена цепи ГРМ Kia Cee’d необходима по таким причинам.

1. Обрыв одного из зубьев.
2. Сильное растяжение, вследствие которого металлическая поверхность начинает притираться к блоку двигателя.
3. Растяжение цепи газораспределительного механизма из‐за чрезмерного ее натяжения при замене.

Возможно появление густого сизого выхлопа и громких звуков. Обороты мотора неравномерны, периодически появляются провалы. Это общие признаки, имеющие отношение и к другим элементам двигателя, но при их появлении необходимо отправить машину на диагностику и последующий ремонт.

Как определить состояние

Большинство производителей не указывают конкретные сроки замены цепей ГРМ, но симптомы ее износа можно определить самостоятельно, выявив характерные признаки:

• Неравномерная работа двигателя на холостом ходу в результате изменения фаз газораспределения
• Посторонние звуки в двигателе, работающим вхолостую с низким давлением масла
• Выход штока натяжителя и износ зубьев звездочек, которые можно увидеть после демонтажа крышки
• Индикация на приборной панели автомобиля, указывающая на неисправность в двигателе

О состоянии и предстоящей замене цепи ГРМ можно узнать, сделав диагностику в нашем автосервисе в Н.Новгороде. Данные тестирования при этом укажут на изменение фаз газораспределения двигателя.

Выбор нового расходника

Вам просто нужно покупать расходные материалы для авто у проверенных продавцов. Не покупайте эти предметы у ремесленников. И на рынке они вполне могут быть «проданы» вам в упаковках известного бренда. Проверьте прогиб цепи. При размещении на ладони он не должен превышать 10 мм. На покупаемой вами цепочке должны быть ярлыки. Цепи изготовлены из закаленного металла, поэтому их не нужно подпиливать.

Помимо самой цепочки, вам потребуется приобрести другие расходные материалы. Это шестерни, амортизаторы, талрепы, прокладки и сальники. Если сальники с сальниками необходимо заменить в обязательном порядке, шестерни меняют только при необходимости. То же самое и с натяжителем. Если вы сами не можете оценить их состояние, пригласите для этого специалиста.

Особенности замены

Конструкция автомобиля выполнена таким образом, что заменить цепь ГРМ самому не получится. Одна из причин – ограниченный запас свободного подкапотного пространства. Приходится пользоваться ключом‐воротком с набором компактных головок. Возможно, потребуется снятие радиатора, чтобы увеличить рабочее пространство.

Сложность заключается и в правильном натяжении самой цепи. Затягивание крепежных болтов и гаек выполняется с помощью динамометрического ключа согласно допускам производителя. Новая деталь устанавливается таким образом, чтобы на ней и на шкиве совпадали метки. В противном случае мотор не будет работать исправно.

Так как монтаж нового изделия требует разборки чуть ли не половины навесного оборудования двигателя, лучше отдать автомобиль сотрудникам сервисного центра. Компания DDCAR проводит диагностику, меняет старые изношенные цепи. Мастер подберет совместимую запчасть по каталогу автоконцерна, проследит за правильностью натяжения, выставит метки в нужном порядке. После завершения проводим повторную диагностику и даем официальную гарантию.

Последствия несвоевременной замены

Последующие события связаны с тяжелыми последствиями. В самом лучшем случае произойдет сгибание клапанов двигателя и разрушение втулок. Худший вариант – это разрыв цепи на составляющие ее звенья, при этом может разрушиться и прийти в негодность весь блок цилиндров. Специалисты нашего СТО в Нижнем Новгороде рекомендуют производить своевременную замену цепи ГРМ, при этом цена этой процедуры существенно ниже стоимости капитального ремонта двигателя.

Обрыв цепи ГРМ может привести к разрушению блока цилиндров и последующему дорогостоящему ремонту и даже полной замене двигателя

Заключение

Процесс замены цепи ГРМ на автомобилях Киа Сид достаточно сложный и длительный из-за особенностей размещения узла – он находится внутри ДВС.

Однако, следуя нашим инструкциям, с ремонтом можно справиться за 3-4 часа без посторонней помощи.

Демонтаж шкива коленвала и генератора

После снятия ремня вспомогательных агрегатов снимаем маховик коленчатого вала и генератор Киа Сид 2021:

1. Вставьте в полости шкива коленвала специальный инструмент, который обездвижит узел и будет препятствовать проворачиванию. Достаньте фиксирующий болт, снимите приводное колесо.
2. Отсоедините жгут проводов питания генератора Киа Сид.
3. Откройте колпачок, который защищает вывод установки.
4. Освободите от гайки крепление наконечника силового провода и разъедините его с генератором;
5. Держатель колодки проводов держится на крышке генератора Kia Ceed с помощью защелок. Сожмите их и отсоедините.
6. На несколько оборотов выверните крепление, которое выполняет функцию нижнего фиксатора на установке.
7. Избавьтесь от болта, который соединяет генератор, натяжную планку.
8. Осторожно выводя нижний крепящий болт из паза на держателе двигателя, проведите демонтаж генератора, а затем, после снятия нижнего и верхнего болтов разъедините его с держателем.

После этого можно переходить к разборке и замене цепи ГРМ Киа Сид.

Подробнее о последствиях поломки

Вот какие проблемы смогут возникнуть при появлении признаков неисправности цепной передачи:

• В момент запуска мотора цепь начинает перепрыгивать через зубец. Часто она перепрыгивает через несколько зубьев.
• Если цепь будет ходить свободно, она вполне может оборвать успокоитель. ГБЦ сделана из алюминия. Это податливый металл, и расшатанная цепь вполне может пробить в нем дырку.
• Если на вашем автомобиле установлена однорядка, то она может и оборваться.

Примечание: на некоторых моделях автомобилей установлена однорядная цепь, а на других – двухрядная. Первый вариант не столь долговечен, прослужит он не более 100 000 км, и может даже оборваться. Двухрядный вариант гораздо надежнее, он может исправно работать, даже если хозяин автомобиля забыл о его существовании.

А вот какие могут быть последствия вышеуказанных неисправностей:

• Из-за перепрыгивания цепи фазы распределения газов могут быть смещены. Но это самый безобидный вариант развития событий. Мощность автомобиля сильно уменьшиться и он будет плохо заводиться. Сделать это с первого раза точно уже не получится. Выхлопная труба может начать “стрелять”.
• При смещении на 3 зубца может произойти удар поршня по клапану, который из-за этого будет открыт не вовремя.
• Если успокоитель сильно изношен, цепь от этого растягивается еще больше.
• Обрыв однорядной цепи приводит к расхронизации движения валов и столкновению клапанов и поршней.

Столкновение клапанов и поршней – это очень серьезно. Если установлен 8 клапанный двигатель, но этого может и не произойти даже при обрыве цепи. Данный факт обусловлен особенным устройством силового агрегата. А вот в 6 клапанном движке столкновение обязательно произойдет. Вот какими могут быть наиболее серьезные последствия этого:

• клапанное седло получает серьезные повреждения;
• поршни могут быть пробиты;
• головка цилиндров может помяться, и ее придется менять полностью.

Замена цепи грм киа сид 1.6 при каком пробеге * Клуб Киа Спортейдж

через сколько менять цепь грм — KIA — форумы на kia

ТО КИА Сид: регламент и стоимость — Техцентр «Автобан-Моторс»

Отечественные марки, Грузовики, Спецтехника. Коммерческие Легкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съемные кузов Спецтехника. Провалов с тяге тоже не было, видно срок этого не успел наступить Жизнь состоит не из времени, а из моментов. Гидронатяжитель стопорим куском проволоки, и откручиваем его.

Замена цепи ГРМ KIA 1.6 — бортжурнал KIA Cerato |

Форум автоклуба • Просмотр темы — Цепь ГРМ

Замена цепи ГРМ KIA 1.6 — бортжурнал KIA Cerato |

› Бортжурнал › Замена цепи ГРМ 1.6. при замене цепи ГРМ, при.
Стоимость ТО КИА Сид указана в рублях и выполняемых при Замена ремня ГРМ и.

Статус: Отсутствует Друзья, так все-таки при каком пробеге надо начинать беспокоиться о состоянии цепи? При снятие старой цепи, впускной распредвал я поддерживал ключом, чтобы под усилием клапанов он не провернулся и не сбил метки Старье.

При снятие старой цепи, впускной распредвал я поддерживал ключом, чтобы под усилием клапанов он не провернулся и не сбил метки Одеваем цепь по выделенным звеньям и меткам на распредвалах, и метка на коленвалу, после этого ставим правый башмак, следом левый башмак, и ставим на место новый гидронатяжитель на нем есть чека после того как прикрутили новый гидронатяжитель, еще раз проверяем все метки, и выдергиваем чеку из гидронатяжителя. Ставим на место На передней крышке двигателя избавляемся от старого герметика и наносим новый.

Информация KIA Soul Club Russia

Замена цепи ГРМ на Киа Церато » Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг

Kia Ceed клуб Украина

18, 2013 · У меня при покупке ГРМ цепь или ремень 1.6 замена цепи.
05, 2014 · 1.6 АКПП Седан замена цепи производится при пробеге.

Форум автоклуба • Просмотр темы — Цепь ГРМ

И она едет, как это не странно Поэтому подумай, нужно ли оно тебе. Далее Замена топливных фильтров. Ты масло льешь хорошее, а потому рановато наверное про цепь задумываться.

Произведем замену цепи ГРМ на Киа Замена цепи ГРМ на Киа Осматриваем башмаки и при.
1.4 при каком пробеге: Замена 1.6 КИА Рио цепь или ГРМ Замена цепи грм киа сид.

Замена цепи ГРМ KIA 1.6 — бортжурнал KIA Cerato |

04, 2013 · Замена цепи ГРМ и всего, так все-таки при каком пробеге надо начинать а на 1,6 что тоже.
Киа Сид — ремень автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6.

Замена цепи ГРМ на Киа Церато » Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг

хорошая тачанка › Бортжурнал › замена цепи ГРМ на каком пробеге Киа Сид.
03, 2013 · Имеется Киа Рио 1.4 АКПП предусмотрены по обслуживанию цепи, 1,6 хэтчбек.

Сколько служит цепь

Срок службы цепной передачи намного больше ременной. Разные цепи исправно проработают от 200 000 до 350 000 км. Конечно, здесь многое зависит от некоторых факторов. Например, если водитель практикует агрессивное вождение, то срок службы цепи на его автомобиле будет значительно снижен. Повышенные нагрузки и низкое качество моторного масла тоже негативно влияют на состояние цепной передачи.

Замечено, что в автомобилях корейского производства применяются цепи, срок их службы может быть ограничен 90 000 км. А вот немецкие машины оснащены цепями, которые будут исправно работать до 350 000 км. Поэтому состояние ГРМ на корейских машинах следует диагностировать через 50 000 км.

Последовательность работ

Часто вместе с цепью ГРМ заменяются механизмы натяжения, направляющие и успокаивающие планки, водяной насос и другие детали двигателя. Для того, чтобы знать, какие из них исчерпали свой рабочий ресурс и должны быть заменены в процессе установки новой цепи ГРМ, рекомендуется выполнить диагностику и тестирование двигателя автомобиля.

Диагностика двигателя

Заметив появления постукивания в двигателе, следует немедленно выполнить его диагностику. Это может быть причиной того, что цепь газораспределительного механизма износилась и нуждается в замене, а также указывать и на другие неисправности в работе двигателя и его деталей. Диагностика позволит установить причину неполадок и уточнить, какие дополнительные детали двигателей автомобилей Хундай, Ссангйонг и пр. марок понадобятся во время замены цепи ГРМ.

Профессиональные автомеханики СТО «Корея-Центр» в НН имеют большой опыт и современную аппаратуру, которая позволит сделать верное заключение о состоянии цепи ГРМ и необходимости ее замены. Диагностика поможет установить точные причины неисправностей и предотвратить их появление в будущем.

Замена цепи и деталей ГРМ

В случае правильно выполненной диагностики, установленного списка деталей, которые понадобятся при ремонте и приобретения оригинальных запчастей или их качественных аналогов, выполняется процесс замены ГРМ. Ремонтные работы должны выполняться квалифицированным и опытным мастером-мотористом, а их длительность составляет до 4 и более часов. Поэтому процедура замены цепи ГРМ в Нижнем Новгороде должна выполняться в специализированном техническом центре.

При установке новой цепи ГРМ выполняются следующие работы:

• Обязательно меняется цепь, натяжитель и длинные направляющие
• При износе и значительной выработке заменяются шестерни и весь комплект направляющих, а также успокоители
• Корректор системы изменения фаз газраспределения
• Опорный кронштейн распредвала, уплотнительные кольца кожуха и головки блока цилиндров и пр.

Весь комплекс работ и уровень его сложности зависит от возраста автомобиля, его пробега и условий эксплуатации, а также состояния ГРМ. Ведь стальная цепь может повредить не только клапана, цилиндры, но и натяжные ролики, ГБЦ и сам блок цилиндров.

Вместе с цепью замене в обязательном порядке подлежат натяжитель и длинные направляющие, при значительном износе меняются и другие детали

Профессионально выполненные ремонтные работы обеспечат не только правильную и безопасную эксплуатацию двигателя, но и исключат возникновение подобных неисправностей в будущем.

После качественно проведенной замены цепи ГРМ владельцы авто СангЕнг и других марок отмечают улучшение рабочих характеристик двигателя и уменьшение расхода масла.

Как часто нужно менять цепь ГРМ на Киа: мнения автовладельцев

• Предложили ориентироваться по звуку

«Моя Киа Церато откатала 157 тысяч км. Связывался с дилерами, уточнил, когда нужно менять цепь ГРМ. Ответили, что у всех по-разному и вне зависимости от пробега. Кому-то нужна была замена уже через 70 тысяч км, а кто-то приезжал с пробегом 250 тысяч. Опытные владельцы Киа мне подсказали, чтобы я ориентировался сам по звуку — мол, когда цепочка зазвенит, тогда и планируй ее замену».

«У меня Киа Соренто, однажды я задумался о замене цепи ГРМ. Спросил у продавцов, когда нужно менять. Однозначного ответа мне не дали, сказав, что за ремкомплектом к ним приезжают, как правило, для капремонта двигателя после перескочившей цепной передачи. В общем, все сводится к тому, что менять надо после поломки. Это печально, ведь капитальный ремонт мотора влетит в копеечку. Для себя я решил: менять цепь надо регулярно, хотя бы через каждые 200 тысяч км».

Рекомендуем

«Бытует мнение, что на автомобилях Киа повредить цепь ГРМ невозможно. Вероятно, так было раньше. Однако в современных авто цепной привод стали делать чуть ли не пластилиновым, и проехать на нем более 200 тысяч км уже нереально. Выявить, что цепь растянута, можно по вылету натяжителя».

«По окончании гарантийного срока можно делать, что вздумается. Но правильнее все же замерять цепь через определенное количество пройденных километров. Например, для контрольного замера берется 10 звеньев, измеряется длина этого отрезка и определяется отклонение в ту или другую сторону. Помимо самой цепи желательно проверять и успокоитель. Современный цепной привод гарантированно проедет 150 тысяч км. Я знаю случаи, когда такие цепи выдерживали и 250, и даже 350 тысяч без замены».

«На моей Киа цепь работает уже более 180 тысяч км. Недавно проверял — она все еще почти как новая. При своевременной замене масла, думаю, такая цепь переживет сам автомобиль. Главное — избегать разного рода промывки».

«Пару недель назад была замена цепи ГРМ на Киа после пройденных 290 тысяч км. Проездил бы на ней и дольше, но когда стали менять гидронатяжитель, который вышел из строя из-за некачественной смазки, решили заменить и цепной привод. Замену производил частный, но опытный мастер. Рекомендовал оставить старую цепь про запас, так как она почти не изношена и сможет еще послужить. Что тут сказать – императорское качество!».

Стоимость и цены в Нижнем Новгороде

Владельцы автомобилей в Нижнем Новгороде и области могут выполнить замену цепи ГРМ, обратившись за услугой к опытным специалистам нашей СТО. Команда профессиональных мастеров-мотористов справится с задачей быстро и эффективно, а стоимость ремонта не превысит цены запчастей и реально выполненных работ. Обращаясь к нам, автовладельцы получают:

• Точную диагностику с целью уточнения объема ремонтных работ и минимизации затрат
• Профессионально выполненную замену цепи ГРМ по доступной цене
• Оперативность ремонтных работ
• Установку оригинальных запчастей или их высококачественных аналогов
• Гарантию качества выполненных работ и советы мастера по эксплуатации автомобиля

Игнорировать проблему нельзя!

Отсутствие обращения в автосервис из-за обрыва или натянутой цепи чревато серьезными последствиями: выход из строя клапанов силовой установки, повреждение распредвала, поломка прокладки блока цилиндров. Загвоздка в этом деле приведет к необходимости замены всех перечисленных вместе с цепью компонентов.

Если вовремя не заменить только одну цепь, можно значительно увеличить объем работ в сочетании с оплатой ремонта. Чем раньше автомобилисты обратятся в этих случаях к профессиональным мастерам, тем больше у них шансов сократить финансовые затраты, в том числе временные.

Определение дефектов

Ременный привод размещен снаружи силового агрегата, но цепь отличается от него тем, что находится внутри. Конечно, в этом есть и положительный момент: мало шума и идет постоянная смазка расходного материала, но для этого до цепи дотянуться сложнее. Чтобы определить его состояние, нужно снять крышку.

Первое, на что нужно обратить внимание, это необычный гул, который начал появляться при работающем двигателе. Этот шум сложно спутать ни с чем другим. Это происходит из-за времени. Услышав это, вы должны действовать. Иначе цепь начнет прыгать на зубьях. Это наглядно показано на фото ниже.

Ослабление натяжения может быть вызвано следующими причинами:

• цепь растянулась настолько, что натяжитель больше не может удерживать люфт;
• неисправен натяжитель;
• амортизаторы изношены или сломаны;
• изношены все расходные материалы механизма: натяжитель, амортизаторы, шестерни.

Конечно, сначала нужно попробовать натянуть натяжитель. Для этого ослабляется гайка, удерживающая плунжер. Затем необходимо провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота и снова затянуть гайку.

Но современные натяжители больше не предназначены для ручных подтягиваний. Здесь все происходит автоматически. Чтобы убедиться, что натяжитель данного типа неисправен, его необходимо разобрать. Для этого потребуется разобрать весь механизм. Так много за меньшее количество современных технологий.

Предупреждение: при обнаружении грохота, исходящего от двигателя, цепь необходимо заменить. В противном случае отказ агрегата гарантирован. Его серьезность может зависеть только от вашей удачи. Клапаны и поршни могут столкнуться. После этого двигатель придется серьезно отремонтировать.

Плюсы и минусы цепи грм

Среди автомобилистов часто возникают споры, какая трансмиссия лучше — ременная или цепная. Чтобы разобраться в этой проблеме, необходимо знать преимущества и недостатки использования цепного привода ГРМ, его назначение и особенности конструкции.

Цепь ГРМ давно используется в качестве привода. Некоторые новички думают, что эта концепция устарела, но на самом деле это не так. Подобное решение успешно реализовано в самых современных автомобилях, выпускаемых крупными автопроизводителями, такими как BMW, Toyota, Mitsubishi, Kia и так далее. Использование цепной передачи в ремне ГРМ обусловлено объективными преимуществами:

Цепная передача ГРМ не лишена недостатков:

Признаки неисправности цепи грм:

• Появление щелкающего звука во время движения — ключевой признак того, что цепь ГРМ Kia нуждается в замене;
• Превышение расхода топлива, показатели, указанные производителем;
• Двигатель теряет мощность;
• Появление громкого шума в глушителе и в области двигателя;
• Резкое повышение температуры в двигателе;
• Выход серого дыма из выхлопной трубы.

Как правило, эти признаки появляются в совокупности, чаще всего сразу. Это означает, что Киа нуждается в срочном ремонте.

Признаки, причины и последствия выхода из строя цепи грм

Цепной привод спрятан внутри двигателя, в отличие от зубчато-ременного привода, который расположен снаружи силового агрегата. Это можно считать как достоинством, так и недостатком. С одной стороны, изолированный механизм создает меньше шума и обильно смазан маслом, что увеличивает срок службы агрегата.

Неисправность цепи ГРМ в основном выражается в появлении характерного грохота под крышкой во время работы двигателя Киа. Этот звук слышен со стороны газораспределительного механизма, спутать его с каким-то другим шумом крайне сложно.

Снимаем крышку и цепь грм

1. Крышка ГРМ Киа Сид держится на 16 болтах. Выкручиваем их.
2. В отверстие корпуса натяжителя вставьте тонкую отвертку и движением вверх откройте храповик.
3. Вдавите вытеснитель натяжителя внутрь корпуса, зафиксировав натяжительную деталь с помощью штифта.
4. Снимите болты фиксации натяжителя, демонтируйте элемент.
5. Избавьтесь от натяжительного башмака, закрепленного двумя креплениями.
6. Выкрутив два болта, демонтируйте успокоитель цепи Киа Сид.
7. Освободите шестерни распредвалов и коленвала от цепи ГРМ.

Переходим к замене.

Снятие крышки клапанов

Последовательность действий при снятии крышки клапанов на двигателе Киа Сид JD для последующей замены цепи ГРМ:

В пунктах 2-3 описаны дополнительные действия, которые актуальны только для установок 1.6 G4FG

1. Снимите с двигателя декоративную крышку.
2. Сжатием фиксирующих креплений отсоедините провода, питающие регулятор фаз газораспределения Киа Сид.
3. Выкрутив фиксирующий винт, демонтируйте электромагнитный клапан.
4. Сжимая фиксаторы, снимите провода катушек зажигания.
5. На установках 1.6 G4FG при разъединении проводов, датчика положения выпускного распредвала нужно сжать фиксаторы.
6. Освободите штуцер крышки ГБЦ от шланга, обеспечивающего вентиляцию в картере. Для этого сожмите выступы на зажимном хомуте, продвиньте фиксатор по шлангу.
7. Повторите процедуру для второй вентиляционной трубки.
8. Проведите демонтаж катушек зажигания Kia Ceed 2021.
9. Выкрутив фиксирующий болт, демонтируйте колодку проводов, которая питает катушки зажигания.
10. Выкрутите болты, которые фиксируют крышку ГБЦ (18 штук), в порядке, обратном нумерации из изображения.
11. Демонтируйте крышку.
12. Если будете менять прокладки, снимите находящийся в пазах крышки ГБЦ уплотнитель. Достаньте прокладки, уплотняющие отверстия в свечных колодцах, корпус распределителя фаз. Обратите внимание: демонтируйте элементы, только если у вас есть новый комплект!
13. Вытрите с пазов крышки, поверхности ГБЦ масло.
14. Поставьте новые прокладки.
15. Зафиксируйте защитный элемент креплениями в последовательности, соответствующей нумерации на изображении 5.7. Закручивайте крепления в два этапа. Первый раз закручивайте моментом затяжки 3,9-5,9 Нм, после чего затяните все фиксаторы с усилием, соответствующем 7,8-9,8 Нм.

Снятие правой опоры двигателя и ремня генератора

При замене цепи ГРМ Киа Сид 2 нужно демонтировать правую опору силовой установки и привод генератора.

Перед началом работы избавьтесь от смазки, которая скопилась в поддоне мотора.

Далее следуйте инструкции:

1. Уберите защитную накладку двигателя.
2. Зафиксируйте моторный картер на опоре с помощью резиновой или деревянной проставки.
3. Выверните фиксаторы, которые соединяют держатели опоры и двигателя (держатся на болте и двух гайках);
4. Разъедините держатель и опору, вывернув соединительную гайку, демонтируйте опорный кронштейн.
5. Сняв болты, которые соединяют опору и кузов, избавьтесь от опоры подвески ДВС.
6. Приступаем к демонтажу приводного механизма вспомогательных агрегатов Kia Ceed. При выполнении работ воспользуйтесь ключом с размерностью 12 мм.
7. Ослабьте затяжку болта, соединяющего генератор, натяжную планку.
8. Избавьтесь от регулировочного болта.
9. Смещением агрегата к БЦ ослабьте натяжение ремня, снимите его с маховиков.

Устанавливаем первый поршень в вмт

Избавьтесь от правого брызговика двигателя. Далее нужно установить поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки, чтобы при замене цепи ГРМ Kia Ceed не сбить фазы распределения топлива и не спровоцировать некорректную работу мотора.

При фиксации в ВМТ все точки поршня максимально удалены от оси вращения коленвала. Используйте торцевую головку на 22 мм. Ставить поршень 1-го цилиндра в ВМТ нужно, ориентируясь на метки шестерен распредвалов. Затем проверьте, совпали ли метки маховика коленвала Киа Сид. В случае несовпадения первый поршень не занял правильное положение.

Для корректной установки демонтируйте цепь и совместите метки, проворачивая коленчатый вал.

Ход выполнения процедуры:

1. На шкиве коленвала нанесена ориентирующая метка. Ориентировочная точка крышки прилива цепи обозначена меткой 0. Эти метки должны совпасть при повороте коленвала за крепление шкива;
2. Метки шестерен распредвалов и верхняя поверхность ГБЦ Киа Сид 2021 должны совпадать.
3. Проверьте, чтобы засечки звездочек были расположены друг напротив друга.

Установка цепи грм и сборка

1. Наденьте новую цепь ГРМ, окрашенными звеньями попадая на метки шестерен распределительных валов Киа Сид 2021.
2. Установочный штифт коленвала должен быть направлен вверх.
3. Соберите обратно успокоитель, башмак натяжителя.
4. Уберите старый герметик с поверхностей натяжителя и БЦ, смажьте 3-5 миллиметровым слоем нового герметика.
5. Установите натяжительное звено, уберите штифт.
6. Проверьте правильность расположения меток на шестернях и направление установочного штифта. Они должны быть установлены так, как описано в пункте 1-2.
7. Нанесите герметик на крышку цепи ГРМ Kia Ceed 2021, зафиксируйте болтами. Момент затяжки 10-мм болтов должен соответствовать 9,8-11,8 Нм. Для затяжки 12-миллиметровых фиксаторов прикладывайте усилие, равное 18,6-23,5 Нм;
8. Соберите все демонтированные детали.

Каждый раз, когда снимаете крышку цепи Киа Сид, рекомендуется также проводить замену сальников коленвала.